中秋小长假已经结束，反观2014年中秋的客运情况，公路客流量比2013年下降明显，而高铁客流同比增长近五成。公铁竞争状态中，公路客运越来越处于弱势地位，十一黄金周也即将到来，面对又一个出行高峰期，公路客运企业思考如何应对这种不利的竞争态势迫在眉睫。

亚星YBL6118H

　　俗话说“工欲断其事，必先利其器。”作为客运盈利工具的客车必须具备竞争优势，“舒适、安全、快捷”一项都不能少，所以对客车生产企业提出更高要求。

　　亚星客车研发的YBL6118H一层半客车通过驾驶区下沉设计，拓展了车内空间，实现了座位数比相同米段传统车型还多6个以及超大容积行李舱。如此一来，该车既能在运营旺季时最大化运营，又能在非旺季时凭借较短的车身保持较低的油耗成本，实现保本运营。除此之外，此款车型还可以配置34个可平躺式舒适座椅俗称“代卧”，从而为与高铁竞争增加筹码。

　　除在座位设计上与众不同之外，亚星一层半客车从内而外众多行业首创设计让其成为公路客运的先锋之作。

　　稳重大气的外观，第一眼就给人强烈的安全感，独有的凤眼以及尾灯设计，夜间也是众人焦点。行业首家运用高强度复合材料作为车身蒙皮，车身平整防腐，强度更高，维修方便，降低车重，安全节能。除此之外亚星客车独家代理澳大利亚钢铁力量集团的渗锌方钢作为车身骨架，强度高防腐蚀性更好，安全性更高。此款车型配备潍柴3+1黄金动力总成，实现发动机、变速箱、车桥、车身的完美匹配。

　　亚星客车通过众多的细节设计让客车更加人性化。例如可开启式前脸为国内首创设计，传统的前脸设计，在大灯或驾驶仪表线路出现问题时给维修带来重重困难，如果在发生正面碰撞时驾驶员生命安全也受到威胁，而可开启式前脸解决了这一困难，维修更加方便快捷，此外在前脸下方放置备用轮胎，在发生碰撞时可起到缓冲作用。，科学布置的流线型仪表台让每个键都触手可及，司机睡舱设计，豪华内饰设计，细节之处彰显关怀。

　　从新材料的运用到细节的独创设计，亚星客车一直在不断创新，为客运企业创造出更大的盈利空间。而在与高铁的竞争中，如何通过客车的技术提升和设计创新扭转公路客运企业所处的不利局面是所有客车企业应该承担的责任。