随着第二届青年奥林匹克运动会胜利开幕，南京迎来了一次向世界展示其风貌的机会。来自社会各界的目光与期冀聚焦在这座“六朝古都”。作为继北京、上海后第三座在中国举办世界级赛事的城市，南京所面临的不啻一场公共服务“大考”。

　　南京公共交通“备战”青奥会

　　为了以最完美的姿态迎接这场盛会，南京经历了长达5年的筹备阶段，从市政改造到场馆建设，从环境治理到景观规划，均给当地居民带来了焕然一新的感受，而其中最重要的一项实践突破就是在公共交通方面的建设。

　　为了向来自204个国家及地区的3808名运动员，8.8万注册客户以及观赏盛会的游客提供便捷的出行环境，确保南京青奥会交通保障工作的万无一失，南京公交未雨绸缪，早在年初就筹备了车辆组织和服务保障团队对接工作，并规划在全市范围内增加2530辆新能源空调车，其中最大的亮点就是1058辆纯电动车的上路。

　　而这1000纯电动公交车的主要生产方之一就是南京本土企业——南京金龙，而对于为何选择南京金龙作为生产方，南京公交集团相关人员给出了答案，“南京金龙是知名的新能源车生产厂商，对于自主研发生产新能源汽车拥有独特的资源及优势，我们也希望南京金龙作为本土企业，能够参与到南京的建设中”。据悉，南京金龙将生产526辆纯电动客车将用于青奥会期间的公交服务，主要投放在南京城区83、601、682线路，以及江宁东山公交、溧水公交、高淳公交使用。

　　对此，南京金龙溧水新能源车生产基地相关负责人同样表示，“该批纯电动车核心技术全部由南京金龙自主研发，并采用最新锂电池技术，充电时间只需要3小时，续驶里程长达300公里，将圆满完成青奥会及日后的公共交通任务”。

　　携手盛会，南京金龙助力绿色交通

　　无独有偶的是，在青奥会筹备期间，恰逢国务院办公厅正式发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，与本届青奥会“绿色低碳、节俭可持续”的赛事理念相得益彰。因此对于南京来说，本次青奥会不仅是一场对城市形象的推广的盛会，更是一次以绿色为主题，逐步将南京新能源车推广应用进行落地的契机。而在这个过程中，南京金龙作为本土企业，无疑将发挥举足轻重的作用。作为国内在新能源车领域中的创新者与践行者，南京金龙早已在南京布局，规划建设近1400余亩、分三期建设的新能源车生产基地，目前二期规划已经开工建设。而未来，这些均将成为南京新能源车试点在技术与资源上的支持。

　　正如南京金龙董事长黄宏生曾讲话中表示的，南京金龙的发展依靠了南京深厚的文化底蕴、丰富的人才资源；成熟的汽车产业链。而南京金龙也将与青奥会、与南京携手前行，共同开创绿色交通的新篇章，助力南京将成为未来中国新能源汽车产业与研发的火车头。