近年来，随着全国经济增长的疲软、高铁的快速发展、油价的居高不下，公路团体旅游客运陷入了前所未有的经营危机。"效益"成了普遍关注的重点，当然所谓的"效益"并非仅仅是经济效益，社会效益与环境效益同样考验着"四面楚歌"的客车营运企业。值得庆幸的是，他们并不是孤身作战。作为国内高端客车的杰出代表，安凯客车时刻践行着与合作伙伴共成长的宗旨，从源头出发，在保证产品质量的基础上，努力降低用户的营运成本，实现各种效益的共赢。

安凯汽车股份有限公司副总经理董刚先生

　　2014年8月3日，"安凯产品推广会"走进南京，为即将举办青奥会的这个城市增添了别样的精彩。安凯汽车股份有限公司领导及南京多个旅游、公路客运公司领导参加了此次活动，共同探讨了"效益时代"客运行业转型的趋向与方法，欣赏了安凯精品客车、见证了安凯客车的优秀气质。

　　心系用户  不断超越自我

　　面对不景气的客车市场，安凯客车选择了迎难而上，以市场为导向，以客户为中心，不断对产品、管理、技术工艺、服务等方面进行优化与创新，并研发出一系列新技术、新产品。安凯汽车股份有限公司副总经理董刚先生在会上表示：安凯客车一直致力于为客户提供更加安全、节能、环保的产品，不仅降低客户的营运成本，为客户创造更大价值，而且要为助力当地团体旅游事业的发展做出努力。希望通过此次活动，加强与客户之间的沟通，共同开拓美好未来。

与会嘉宾认真听会

　　会上，安凯汽车股份有限公司营销支持部姚俭胜先生介绍了安凯客车现状。他说："安凯客车是过节创新型试点企业、国家火炬计划重点高新技术企业，国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心，拥有国家级博士后科研工作站、国家级实验室，也是中国客车行业第二家上市公司。截止2013年底，公司总资产43.76亿元，员工4000余人，年综合生产客车整车及底盘能力1.8万辆。连续四年产销客车超过1万辆，产值超过60亿元。"

　　在一连串数字的鼓舞下，在所有员工的共同努力下，安凯生产出了一系列精品，更可贵的是，他们没有固步自封陶醉于现状，而是不断将新技术、新工艺注入这些产品，使得经典永葆魅力。

安凯汽车股份有限公司营销支持部姚俭胜先生

　　会议间，安凯展示了层半车产品、宝斯通产品、黄金城和帝豪产品四款适合团体、旅游、公路客运精品车型，据介绍，这些车虽然看似都为老车型，可均经过全新升级，在安全、节能、可靠等方面均有着特有的高性能。与会嘉宾纷纷蹬车细细品味，赞扬它们外观大气、舒适豪华，是旅游团体客运的不错之选。

　　据悉，凭借优越的性能，这些产品已分别在国内公路旅游客运市场占据了一席之地。以宝斯通为例，安凯宝斯通已成为我国自主品牌公商务中巴市场的领军车型，曾服务全国两会、北京奥运会、上海世博会、北京国际车展、大连达沃斯论坛等重要国际性活动，并获得中国军队的大批量采购。目前，安凯宝斯通年销量达1000多辆，累计销售已达3500辆。

用户细细品味宝斯通客车

　　南京市市级机关汽车队张允持经理对安凯客车给予了高度评价，认为安凯已成为团体旅游市场的一面旗帜，无论在安全、可靠、节能、经济、环保，还是服务方面都值得信赖。

董总与用户领导交流

　　与时俱进  探索绿色未来

　　除了在公路、旅游等领域获得了非凡成绩外，安凯在新能源客车领域的探索也为行业带来了新活力。据介绍，安凯客车公司自1999年就启动新能源客车研发项目，并于2004年获得国家首个新能源产品公告，是国内最早研发新能源汽车的厂家之一，在纯电动和混合动力全系列产品领域取得了领先优势。目前，公司有60多款纯电动产品获得国家公告，产品涵盖6-12米全系列公交、专用、旅游纯电动客车、插电式混合动力客车，是国内新能源公告最多、产品线最全的客车品牌。

用户领导赏车

　　此外，安凯在整车控制系统，驱动电机技术，能量管理技术，CAN总线仪表等核心技术方面均拥有独立的知识产权，并完成了市场化批量应用。公司现有两条专业的新能源客车高压装配生产线及专业的配装、调试人员，年产纯电动客车2000辆。

烈日下，用户在专心赏车

　　截止目前，安凯共有2000余台新能源客车在天津、上海、淄博、大连等35个城市示范运营，经过近10年，在东北寒冷地区和沿海热带不同地区近1.5亿公里的长期实地运营，验证了安凯纯电动客车在低温、干燥、高湿度的气候环境下的良好适应性。

　　2010年元月在合肥投入使用的首批30台纯电动公交备受各界好评。截止2013年12月，该批车运营时间近4年，单车最高累计运行里程已超过23.8万公里，动力电池平均衰减18%，达到3年/15万公里的预期目标，且千公里故障项次仅0.4335。

董总在与用户领导交流

　　由此看来，安凯新能源客车带来了运营效益最大化，实现了动力性与经济性的最佳平衡，适应各种运营情况，续驶里程有保障，后期故障率低。同时，安凯智能的驾驶平台、人性化的操作界面，使得驾驶更为舒适便捷，多种技术的应用实现了车内噪音低等，为乘客带来了舒适的乘车环境。

　　总体而言，在"效益时代"，无论客车营运企业还是客车制造企业，都面临着一场改革。如今，这一序幕刚刚拉开，真正的高潮即将扑面而来，美好的未来等着我们共同开拓。