背景：早在2014年6月12日，中国南车株洲电力机车研究所有限公司对外透露，由其下属本土企业湖南南车时代电动汽车有限公司研制的首批TEG6129SHEV油电混合新能源公交客车，在巴西世界杯主办城市之--巴拉那州的首府库里蒂巴市开始运营。2014世界杯举办期间，TEG6129SHEV公交客车担负繁忙的机场至市区的公共交通运输功能。

　　2014年6月—7月，我们不仅因"世界杯"的足球而狂欢，更因"南车时代电动"服务于"世界杯"，而激动！而在狂欢兴奋之余，我们不忘去探索"南车时代动力服务世界杯"的背后"招数"。

　　第一招：拥有"高铁级"水平

　　中国南车一直在高铁上拥有成熟的应用技术，而这次则全新打造了一款油电混合新能源公交客车（TEG6129SHEV公交客车），此款客车大量采用了中国南车在高铁动车组上相当成熟的系统控制技术。

　　它采用了整车CAN总线控制技术、电机矢量控制技术、IGBT变频控制技术、整车动力系统故障自诊断技术，车辆更加智能化，为乘客带来平稳、舒适、安全的体验，真正达到轨道交通"高铁级"水平，而这对于线路复杂多变、乘坐人口密集的巴西公交现状尤为重要和贴切。

　　与此同时，TEG6129SHEV公交客车还采用了低地板车门流行设计、轻量化、紧凑型的大部件结构设计和新型环保内饰材料，整车行驶噪音低于70分贝，车内空间较锂电池新能源汽车增加了五分之一以上，使载客量更多、乘客上下车更加方便快捷，有效的满足了世界杯期间的高负荷的运营需求。

　　第二招：保持高效"节油率"

　　经过在当地7轮的实际运营数据统计，TEG6129SHEV型油电混合新能源公交客车，节油率普遍达到了40%以上，达到了欧5排放标准。根据南车时代电动董事长申宇翔先生介绍："与国际品牌车相比，此次投入巴西市场的新能源汽车节油率高出20%，这也是我们为什么能够进入世界杯市场的'杀手锏'。"

　　第三招：可观的销售业绩领先的技术

　　在国内新能源汽车市场，南车时代电动占据着绝对领先的地位。目前，南车时代电动累计销售2000多台混合动力公交车，大规模应用于长株潭地区和昆明、天津等城市公交市场，占全国自主品牌混合动力公交车推广总量1/5，市场占有率为全国第一。南车时代电动汽车动力系统，还为国内10多家电动汽车生产企业配套，目前累计销售各类系统及关键零部件3000余套，市场占有率同样居全国第一。

　　然而，市场的开拓绝不是仅仅局限于国内，南车时代电动实施"走出去"战略，不断在国外市场上攻城略地。2008年，南车株洲所开创我国轨道交通装备制造领域跨国并购之先河，成功收购世界第六大半导体公司--英国丹尼克斯公司，企业从此有了进驻欧洲市场的"桥头堡"。

　　将其简单来讲："市场成功，来自于核心技术领先。"正如南车时代电动每年都将超过营业收入的8%投入到技术研发领域，专注于电动汽车电传动系统、控制系统等核心技术及整车的研发。

　　而此次服务于世界杯的TEG6129SHEV油电混合新能源公交客车将在库里蒂巴市担负繁忙的机场至市区的公共交通运输功能，若其良好的运营表现在南美市场树立起了良好的市场口碑，合作方表示，作为世界杯的赛事城市，南车时代电动制造的新能源汽车肯定会带来更大的关注度，后续将在车辆采购、研发合作、项目投资等方面进一步加深合作。