据比亚迪披露，计划通过配售H股募资42亿港元，投入发展新能源汽车发展业务。受此消息刺激，2014年5月26日比亚迪A股高开高走，以涨停报收。比亚迪新能源汽车由于逐步打开私用市场，未来可望迎来高速增长。

　　预计新能源车将高速增长

　　根据募资计划，比亚迪拟配售H股1.22亿股，约占发行后H股数量的13.32%，占发行后总股本的4.92%，配售价为35港元/股，较最新收盘价（41.15港元）折价率约为15%，扣除发行费用预计募集净额为42亿港元。

　　比亚迪募资资金将投入拓展新能源汽车业务。据介绍，铁电池是比亚迪新能源汽车的核心技术和关键组成部分，比亚迪预计1.6GWH铁电池产能可以满足今年需求，但难以满足未来新能源汽车高速增长带来的需求。未来铁电池产能的提高、新能源汽车的研发及市场推广都需较大的投入。

　　消息面上，习近平总书记近日在上海考察时提出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。”双重利好刺激比亚迪A股封住涨停。但H股比亚迪股份26日复牌则以大跌开盘，最终以微涨报收。

　　初步打开电动车私用市场

　　比亚迪2014年将加速拓展新能源汽车市场。比亚迪董事会认为，2014年，受益于中国各级政府政策的大力支持，各地城市纷纷启动新能源汽车应用，新能源汽车行业出现较快的增长，将成为新能源汽车行业发展的关键一年。而比亚迪通过在公交领域推广纯电动车、在私家车领域推广插电式混合动力车的双线并进模式，取得市场突破。

　　2014年以来，在公交领域，纯电动大巴K9陆续赢得南京、天津、大连、杭州等中国城市及众多海外订单。更重要的突破则发生在私家车领域，插电式混合动力车型“秦”去年底上市后供不应求。“秦”在一季度累计销量2384辆，而订单量已经超过6000辆，市场潜力还有待进一步释放。比亚迪打开插电式混合动力市场，主要受益于国内各大城市打破新能源汽车“地方保护”，并陆续推出补贴方案。

　　汽车业分析师认为，比亚迪在新能源汽车领域拥有核心技术，产品竞争力优势明显，并且拥有产业链的垂直一体化优势，这使竞争者在短期内难以撼动其龙头地位，未来将成为新能源汽车发展浪潮中的最大受益者。