日前，福田欧辉客车发布数据，2014年在中国新能源汽车产业联盟的基地里，欧辉新能源客车产能已经达到了502辆。目前，随着福田欧辉立足新能源客车的研发与生产，探索出“新能源公交一体化”的运营模式，福田欧辉欲进一步抢占新能源客车增量市场。

　　福田作为国内新能源客车发展较早车企，欧辉10年前已经开始了新能源车型的研发和生产，其新能源公交一体化运营模式，在京津冀城市圈的构建中表现出色。福田欧辉方面表示，若能将此模式在全国推广，应用到长三角、珠三角、长株潭等其他城市圈，将产生更加巨大的经济效益和社会效益。

　　目前，在黑龙江省，福田欧辉BJ6123纯电动客车自年初开始便在运行；在长沙，中国第一批插电增程式混合动力客车已经使用3个月；山东青岛集中采购的50辆福田欧辉BJ6123快换式纯电动客车。

　　数据显示，2014年一季度，在中国新能源汽车产业联盟的基地里，排在联盟基地大客车生产线上的欧辉新能源客车，已经达到了502辆。其中，2月份20辆BJ6123快换式纯电动客车，投放到了天津，3月份河北沧州的多批次BJ6105/6123插电增程式混合动力也在总装车间，陆续完成着最后的组装。

　　欧辉客车方面表示，作为国内新能源客车的领军品牌，福田欧辉10年前已经开始了新能源车型的研发和生产，率先在行业中实现了品牌跨越。目前，创新的新能源公交一体化运营模式，在京津冀城市圈的构建中表现出色，若能将此模式在全国推广，应用到长三角、珠三角、长株潭等其他城市圈，将产生更加巨大的经济效益和社会效益。