2014年3月27日，“公交运输方案解决专家”恒通客车再次与全国公交客户相聚在重庆，年年有渝，似乎已经成为用户圈子里不经意的习惯，来自全国公交系统的300多名用户代表应邀到场，共同品鉴新一年的产品亮点，分享新一年的恒通精神。

    2014年，恒通客车刷新了企业的品牌主张，致力于成为绿色公交系统供应商，专业、扎实地推进绿色公交产品策略。郑先国总经理履职两年多，渐入佳境，对恒通客车企业发展的谋虑也更加长远，如何让恒通快速、持续、健康地发展下去？如何规划今后恒通的发展谋略呢？

    特长市场精耕收获成功

    “2013年恒通客车销量稳中有升，我们专注地做好专业产品、做好差异化产品、控制好成本，市场和品牌也都有了很大进步。”郑总自信地对记者表示。

    在2013年的产品明星中，其中比较有代表性的就是MINI巴士，其产品增量较大，达到公司销售数量的20%以上。此外，接驳车与微循环公交的产品表现也不逊色，郑总对记者表示：“作为MINI巴士产品链的一个重要补充，带底盘车可以达到14-17个座位，可满足25人乘坐，公交5分钟换乘500米上车。恒通N400在纽曼基础上进行改进升级，外观设计上更大气，灯光采用LED，外观设计上，我们感觉是大气了许多。”

    的确，产品创新是恒通客车永恒的追求，平均每我们都能看到几款脱颖而出的新品，“产品链不能丟，市场竞争优胜劣汰， 我们也在按十八三中要求，不仅忙当前，而且忙未来，新能源很火，我们恒通电动公司1000多台车使用效果也很好，最适合城市公交批量使用，是目前国内最有希望实现真正意义上商业化运行的新能源客车。”

    恒通客车产品品质的提升及多样化的产品战略，使得恒通客户的认可度很高，比如在攀枝花，恒通的N300在攀枝花运营非常成功，车辆质量与稳定性极佳，安全性、操作性也得到用户认可，成功运营两年来，让恒通对未来的市场定位更加有信心。郑总兴奋得告诉记者，“恒通在攀枝花的表现，这是我感到非常欣慰，现在我们市场稳定、企业稳定、品牌稳定。”

    精品造车理念效果初显

    毫无疑问，今天能赢得用户的认可是恒通”苦练内功”的结果，恒通客车坚持的 “精品造车计划”收或了应有的成功，员工品质意识深入到了公司日常工作的每一个方面，恒通客车的产品质量上了一个新台阶。

    郑总由衷得感慨道：“精品造车的前提，首先是人，对员工的培训、培养及员工对企业认同感的提高，员工稳定，品质才能稳定。第二工艺提升，要认证，不能盲目推出；第三从客户解度认识问题、发现问题、解决问题，我出身于公交，我很注重用户体验；第四生产环节，要求每一道工艺流程，严格按照工艺流程；第五供应商管理平台，不能一家独供，至少两到三家，按照ABC管理，自动靠后，处置流程非常严格；第六软件硬件及设备投入，都要与时俱进。

 
    在实现产品品质不断改进的同时，恒通进一步加强与市场的互动，通过参加行业展会、举办公交驾驶技能挑战赛、‘寻找恒通之星’公交用户使用调查、恒通新产品巡展和全方位的市场调研等活动，及时掌握各地公交道路状况，挖掘客户需求，逐步完善产品质量和服务质量，为客户创造更多的精品价值。

    争做绿色公交方案解决专家

    “作为一个国有企业，一方面稳定而引以为豪，另一方面过于稳定而错失良机。当为开拓海外市场而必须的出国行为被谈话，这也在一定程度上增强保守的心态。但是恒通不能保守，恒通要创新谋变，要做绿色公交解决方案解决专家。”郑总未来踌躇满志。

    从“公交运输方案解决专家”到“绿色公交运输方案解决专家”，恒通品牌理念完成了质的飞跃，对于未来的公交市场定位可谓立场鲜明，完全顺应了今后公交发展的趋势。

    熟悉恒通的人都知道，其在燃气客车市场一直占据着“领导者”的角色，是国内规模最大、品种最全的燃气客车生产企业。然而，绿色的概念显然更要庞大，这就需要恒通的产品覆盖整个传统清洁能源与新能源客车，恒通电动在市场上的成功运营无疑成就了这一完美方案，恒通将成为名副其实的“绿色公交运输方案解决专家”。

 
    “清洁能源无疑还是未来发展的根本，但新能源客车，从财政补贴，呈现减少的趋势，而纯电动成本高，发展进程缓慢，如果财政补贴不到位，新能源客车的发展就很难到位，因此我们集中做好清洁能源客车。新能源客车主要解决的是电池问题，各个企业都在探索，恒通客车选择了快充式发展道路，需要多方面支持，成为一个整体。”郑总对记者表示。

    无疑，通过发展节能与新能源汽车是解决未来城市交通问题的真正出路，也是未来城市发展和生态建设的必然趋势，逐步让节能、环保、低碳的出行理念入脑入心，从而逐步改变人们出行方式和生活方式，“绿色公交运输方案解决专家”恒通客车已经做好了准备。