据报道，正在厦门举行的第三届海西国际新能源产业博览会暨高峰论坛上，业界普遍认为，中国新能源汽车市场潜力巨大，但亟需在政策导向、技术品质、商业模式等方面进一步变革创新。

　　2013年，中国汽车销量突破2000万辆，其中新能源汽车只有2万辆左右，市场表现乏力。尽管先后有80多个城市被列入新能源汽车示范城市，然而很多城市的具体推广政策始终“难产”，这让不少车企很是着急。众泰集团董事长吴建中：

　　吴建中：我希望这个政策能够加快出台，我们不争论，做起来，如果一旦有问题，我们可以调整，可以改变。

　　而在中国工程院院士杨裕生看来，现有的新能源汽车补贴政策不够合理，导致一些车企主要精力不是去研究如何更好地开拓市场，而是看哪种新能源汽车的补贴高，就生产哪种车，先拿到政府的高额补贴再说。他建议，应该把新能源汽车的生产指标下给各个汽车生产厂，作为他们的基本义务进行奖惩考核：

　　杨裕生：你必须要完成，超额有奖，不够要罚，罚来的钱当奖金，奖给超额完成新能源汽车的公司，这样国家就超脱了，也不要把纳税人的钱拿去做补贴，去补给能买汽车的人，这是非常不公平的。