2014年2月18日报道：解放军四总部日前下令，军队公务用车今后将实行集中采购，并且只能选用国产自主品牌汽车。此次军车采购限“国货”，让自主品牌又迎来一次“突围”良机。这一措施，除了扩大了国产自主品牌汽车的市场份额外，也有利于自主品牌切入高端公务车市场。

　　此消息一公布，在网络上引发了广泛讨论，广大网友一致拍手叫好。业内人士认为，这是对中国汽车自主品牌的利好政策，对自主品牌的形象提升作用，远大于其实际的市场效益。

　　政府、军队的公务用车，对普通公众和企事业单位的购车观一向有着极大的影响力。而之前大批豪华国外品牌出现在公务用车行列，不仅与当前“厉行节约反对浪费”的政策不符，也让广大自主品牌车企遇到了难以逾越的观念“天花板”。似乎自主品牌只能在“中低端”打圈圈，而“高大上”和自主品牌没有关系。

　　在中高端公商务客车市场这种现象尤为明显，长期被日系产品所垄断，国产自主品牌被限制在中低端市场。同类国外产品不仅价格高，而且市场供不应求，自主品牌长期被压制，被戳上了“山寨”和“仿考”的标签。

　　安凯宝斯通开辟了高端公商务客车市场，可以大幅降低公务用车的采购费用，同时做到“中国价格，国际品质”。从解放军四总部发布的文件来看，明确提出了支持“国产自主品牌汽车”，让政策扶植导向更为明确。在全球化时代，汽车制造实现全球设计、全球制造、全球销售已经是世界汽车工业未来的必然趋势。单纯“国产化”的界定，已经不能涵盖当前中国自主品牌的发展现状。

　　提起宝斯通客车，人们首先想到的可能就是它的美观雅致的外观。但宝斯通客车备受公务车市场青睐却更多源自它的内涵：整车采用全冲压件车身，结构可靠，自重轻；全车电泳处理，内饰设计豪华舒适，多种选装配置，满足客户不同需求。万国柴油进口发动机，节油性能好，噪声低，最大功率可达到120kW，比国内同类车型高20%，爬坡时起步强劲，动力澎湃。前独立悬架设计，行驶平顺性好，提高乘坐舒适。

　　宝斯通底盘配备了前盘后鼓式制动器、ABS（制动防抱死系统）、EBD(电子制动力分配系统)、刹车自动间隙调整臂。并进行ABS专业匹配试验，试验结果显示宝斯通所配置安全控制系统，实现了刹车防抱死装置（ABS）与电子刹车力分配系统（EBD）完美匹配。在紧急制动的情况下，可防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离，大大提高了车辆的行驶稳定性。