历时近两年，亿纬锂能打造的增程式电动汽车迈出了市场第一步，由亿纬锂能、广汽集团客车公司联合开发的9.2米油电增程式电动客车正式投入使用。

　　2013年12月4日，3辆“公益免费电动巴士”已穿梭于惠州仲恺高新区内。据广东省发布的新能源汽车发展规划，到2015年，新能源汽车综合生产能力有望达20万辆以上，累计产销量力争达5万辆。

　　亿纬锂能董秘兼财务总监唐秋英告诉记者：“在不同的发展领域，亿纬锂能都走出了一条自己的特色之路。在锂原电池领域，我们瞄准了智能电表这个细分行业；在锂离子电池领域，我们瞄准了电子烟市场；在新能源汽车方面，我们瞄准的是公交巴士这个领域。我们要在每一个细分领域做到龙头的地位，亿纬锂能的新能源汽车之路，将首先面向广东省的二三级城市的公交系统。”

　　何为增程式电动车？亿纬塞恩斯总经理李芬介绍说：“增程式电动车是一种配有地面和车载充电功能的纯电动车，所具备的车载充电功能，延长了电动车的续程里程。”据了解，增程式电动车与燃油车相比，节油率高达40%以上，减少排放60%以上。而与“全电池纯电动车”相比，增程式电动车的电池仅为纯电动车的1/3，更加提高其安全性、节省维护成本。其中，由亿纬锂能发明的专利“低阻抗软连接晶体”结构，成为新能源汽车整个电源管理系统的核心。据介绍，该结构方式创造性地解决了小电池串联并联方式的技术难点。

　　唐秋英给记者简单算了一笔账：“正常一台燃油公交车的市场售价为35万元，假设增程式电动车售价为100万元，差额为65万元。在增程式电动运行模式下，假定增程式电动客车运行8年，油价8元/L计算，在目前省级与市场的新能源汽车购车补贴条件下，节油率为40%，与同尺寸燃油客车相比，8年可节省能耗费用78万元。”目前，广东省对于增程式电动客车的补贴为15万元/台。

　　在经济效益和市场的双驱动下，亿纬锂能的增程式汽车有望迎来新突破。