比亚迪公关人士表示，公司计划在欧洲建新能源工厂，主要生产电动客车，目前该项目处于选址阶段。

    该人士表示，此举有点类似于国内“因地制宜”的市场拓展方法，为了打破地方保护主义，集团已在国内多地单独建厂。此外，公司在美国的电动车工厂已经落成。

    比亚迪副总经理李云飞表示，在集团的全球战略布局中，将以电动车和插电式混合动力车切入欧美市场，燃油车主攻亚非拉市场。而要进入欧洲市场，检测和内控标准就必须得跟进。

    据悉，集团投资4亿元建设的碰撞安全实验室、NVH实验室、整车EMC实验室已陆续建成并投入使用。这为公司进入欧洲市场打下了良好的技术基础。

    国内方面，随着国家新一轮新能源汽车补贴细则的出台，地方保护主义盛行的现状有望被打破，公司E6及插电式混动车型“秦”的推广获政策支持。

    2013 年1-9 月，公司实现营业收入387.04 亿元，同比增长16.90%；实现净利润4.65 亿元，同比增长2127.38%；公司净利大增主要是因为传统汽车业务与手机部件的稳健增长，以及光伏行业逐步转好带动的亏损减少。