2013年10月21日，科技部和北京市科委在北京组织召开了国家科技支撑计划“多轴轮边驱动大通道低地板电动公交客车研发与示范”项目的可行性论证会。与会专家一致认为，项目目标明确，项目组织管理机制合理，实施方案可行，同意通过可行性论证，并建议尽快启动。国内首个18米大通道电动公交客车获得科技部支持。

　　“多轴轮边驱动大通道低地板电动公交客车研发与示范”项目是在“十五”和“十一五”国家科技计划及行业相关科研项目形成的纯电动客车动力系统平台成果基础上，主要开展18米铰接式多轴轮边独立驱动大通道低地板电动公交客车的研发并在北京主要交通干道开展载客示范运行，对于进一步提升我国纯电动客车技术水平，促进新能源汽车产业快速、健康发展具有重要意义。项目整合了产业链各环节，形成了完整的整车产学研用合作体系，有利于实现各单位在新能源车辆方面优势资源的有效汇集和协同效应，突破制约新能源车辆产业发展的人才、技术和管理体制机制瓶颈。项目各实施单位长期从事纯电动客车的研发、生产与示范工作，资金保障条件充分，具备实施该项目的能力。

　　18米铰接式多轴轮边独立驱动大通道低地板电动公交客车将在我市长安街等主要干道进行示范运行，有效降低了PM2.5等有害气体和颗粒物的排放，进一步提升了车辆的环保水平。此外，该车辆还具备低地板、轮椅导板功能，方便老年乘客和残疾乘客乘车。

　　项目依托北汽福田汽车股份有限公司，联合北京理工大学、北京理工华创电动车技术有限公司、精进电动科技（北京）有限公司、北京华商三优新能源科技有限公司、北京公共交通控股（集团）有限公司等单位共同承担。