2013年8月15日至18日，主题为"绿色智能亲近"的2013中国国际公共交通科技博览会（简称：2013交博会）在深圳会展中心隆重开幕。众多交通运输企业参展，纷纷展出了有象征意义的新产品与新技术。客车行业龙头企业大金龙携XMQ6129Y5、XMQ6552BEG4C（金龙凯歌）、XMQ6119AGBEV三款产品亮相。其中，纯电动客车XMQ6119AGBEV成为了全场的焦点。

　　任何受关注的东西，必然有它的价值所在。说到纯电动客车，当前多数用户企业采取了观望的态度。其实这并不为怪，尽管纯电动客车可享受比较丰厚的政府补助，节能减排效果也较为显著，但也确实存在一些常见问题：续航里程短、电池衰减快、充电时间久、电池不匹配、车辆毛病多、车辆相对"娇气"经常趴窝等。

　　大金龙纯电动客车XMQ6119AGBEV的出现，能否攻克这些难题？能否为中国纯电动客车的发展树立新的标杆呢？不妨，我们一起走近它，细细品味它的非凡。

　　大金龙技术中心副主任陈晓冰博士告诉记者："纯电动客车XMQ6119AGBEV在满载、空调满负荷工况下，百公里电耗低于70kWh，续航里程达到350km以上。"

XMQ6119AGBEV纯电动客车绿色环保明星

　　致于细节

　　细节决定成败。在走近大金龙纯电动客车XMQ6119AGBEV时，记者就被一种由心而生的温暖包围，只因该车在很多细节上彰显了人性化。车门采用外摆开启式，方便乘客上下车。进入车厢后，凉气扑面而来，轻轻坐到座椅上，哇，好舒服。虽然车辆处于静止状态，可有那么一瞬间，记者陶醉其中，似乎感受到了凉风拂面，车辆驰骋在宽广的道路，离目标方向越来越近……

　　外在细节让我们感动，内在呢？陈晓冰博士告诉记者："该车采用西门子公司生产的双电机系统，具有高效、舒适、节能等特性。其不仅动力强劲，最大爬坡度达到25%，50km/h的加速时间小于15s；而且动力平稳，双电机经过耦合器将动力输出到后桥，没有机械换档过程，无换档冲击；同时，车辆制动回收能力强，电机系统最大发电功率达到300KW，基本不磨损刹车片。"

　　电池可谓是纯电动客车的核心，那么大金龙纯电动客车的电池具有哪些特色呢？"该车电池芯采用自热蒸发液相合成技术、纳米技术、碳纳米管掺杂技术及非连续石墨烯包覆技术等，全面确保了车辆低能耗、低成本、高安全、低发热、高性能、长寿命等特点。"陈晓冰博士介绍。

　　不容忽视的是，用心的金龙人连极片厚度、隔膜厚度、电池外形尺寸、极耳和极柱的连接方式等都做了周密的计算与考虑，不放过任何一个可以提升安全防护的细节！

　　赢于科技

　　问陈晓冰博士该车是否还有其他独到之处，其很坦然的告知该车配有智能控制系统，赋予了车辆更安全、更舒适、更节能等特性。其实这不足为奇，如今提到大金龙，人们会自然地想到科技。

　　"该纯电动客车还采用了我们自主研发的行车策略与节能策略，整车控制器整合了电机系统效率、电池组充放电特性数据、电动附件功耗等信息，可实时采集驾驶员操作信号，根据系统效率最优的控制策略去闭环采集控制电机输出转矩和电池组电流，实现了加速和制动的全程连续无间断动力控制，最大程度的保障车辆行驶的平稳舒适性，同时优化控制各电动附件的工作状态，保障整车单位耗电量更低。"陈晓冰博士表示。

　　"最与众不同的是车辆配有安全检测系统，该系统由绝缘电阻检测系统与烟雾探测系统组成，可实时绝缘电阻检测系统，预知电池组漏电状况，保障整车安全；且可实时进行烟雾探测，一旦发生危险可及时提供声光等报警，避免人员伤亡。"陈晓冰博士自豪地说，"此外，车上搭载了国内领先的车联网科技平台--龙翼系统。"

　　据了解，车道偏离报警系统是龙翼安全应用的重要功能之一，它一方面可防止因疲劳驾驶导致车辆偏离车道而引发刮撞、侧翻、落水事故的发生；另一方面则可通过高清的专用摄像头识别道路交通标线，结合车辆运行数据进行车道偏离决策；第三方面还可以通过声、光、振动的方式将车辆行驶偏离情况告知驾驶员，避免车辆因无意识偏离车道而造成交通事故，提高行车安全。

　　大金龙自动大灯控制系统同样是龙翼车联网平台的一创新亮点，它能能通过光感传感器识别周边环境光线强弱，并结合龙翼车联网实时采集车辆的地理位置信息，自动控制大灯的开启和关闭，有效降低驾驶员操作强度，确保安全驾驶。

　　也许，在不少人眼里，这一切都显得很神奇，很不可思议，但如今却均成为事实。纯电动客车XMQ6119AGBEV虽然仅仅是一辆车，但它却被大金龙赋予了很多"天赋"，有了"思想"，有了"灵魂"。它必将运用自己的"智慧"，节净所能，赢运未来。