2013年8月10日，由南京金龙客车制造有限公司联合合肥国轩高科动力能源股份公司生产的100台纯电动客车在南京市建邺区正式交付给南京亚青组委会使用，此批纯电动客车由生产企业免费提供并全程服务亚青会。

　　记者了解到，该批交付的NJL6118BEV纯电动客车由南京金龙经过三年研发，联合动力电池企业合肥国轩高科和电机电控企业武汉理工通宇，以及多家新能源汽车上下游产业链厂家和重点院校研制而成。

　　NJL6118BEV纯电动客车

　　该批车专门为亚青会量身打造，同时也是2014年服务青奥会前的一次大演练。该车使用了全承载式结构、空气悬架采用了最低噪音设计，记者感觉一路走来基本听不到任何噪音。如果司机不按低音喇叭，纯电动汽车就是从身边开过也不会有觉察。

　　该车长11米，乘客座位数为49座，广泛使用计算机仿真设计、三层防火策略和电驱动变速装置，方便维修保养。同时配以目前国内最成熟的电机、电控系统和动力电池，是世界一流的先进新能源汽车水平。南京金龙的一位技术负责人员告诉记者，该车充满一次电的续驶里程接近200公里，完全符合城市公交运营和团体旅游出行的需要。目前基本上一公里用一度电，纯电动客车的运营成本仅为传统柴油客车的约五分之一。该批车采用豪华内饰，空气悬挂，让乘客体验舒适享受。

　　记者还了解到，南京金龙为了确保本批车辆在亚青会服务期间安全运行，专门组织了一支服务队伍，每台车1名技术服务人员全程跟踪，预先发现问题，预先及时排除，确保亚青会服务用车期间零故障，成为名符其实的亚青会保驾护航的使者。

　　南京金龙有关负责人告诉记者，亚青会结束后将该批纯电动车将转为企事业、机关单位、各开发区上下班以及团体、旅游使用，造福全体南京市民。

　　通过南京金龙此批纯电动客车的上线运营，加上之前交付给南京东山公交和中北巴士的纯电动和混合动力公交，南京市线上运营的新能源客车的数量不断增加，为南京市未来跻身于国家新一轮节能与新能源汽车示范推广试点城市起到巨大的推动作用。

　　值得一提的是，本次登陆亚青会的100辆纯电动客车车采用了政府与市场接棒式跑步的创新模式，政府主要发挥政策引导作用，在落实政府补贴资金后不再负担任何成本，车辆由生产企业南京金龙客车有限公司和合肥国轩高科动力能源股份公司无偿提供给亚青会组委会使用，大会结束后由相应的运营公司承接该批车辆，将通过完全市场化运营回收成本，从而开启了纯电动客车市场化的先河。

　　据南京金龙方面介绍，该模式最大的亮点是，通过政府搭台企业唱戏引入资金活水，通过市场化竞争盘活车辆自身，使政府及广大企事业终端用户再也不用为纯电动客车居高不下的价格而担忧。