2013年4月9日，由中国车用能源研究中心主办，通用汽车赞助的2013中国车用能源论坛在京召开。

　　清华大学汽车工程系教授欧阳明高表示，新能源车“十城千辆”示范推广工作将继续执行，计划再用三年时间，到2015年前全力开展新能源车的推广工作。其中北京的目标是，到2015年推广应用各类电动车总计5万辆。

　　在能源安全和环境保护的双重压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。国家能源局政策法规司司长丁志敏表示，2012年，中国进口石油2.84亿吨，对外依存度达58%，其中，成品汽油消费8684万吨，成品油消费量为2.76亿吨，汽油消费量占成品油消费的三分之一多，而成品汽油主要用于汽车使用。

　　汽车保有量不断增长，汽车燃油消耗量也不断上升，根据预测，到2030年，中国石油对外依存度将高达70%，能源安全已经成为行业发展的制约因素。根据规划，“十二五”期间我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段，“十城千辆”示范推广计划继续执行也再次印证了政府扶持新能源产业的决心。

　　但国内新能源产业仍处于初期阶段，核心技术、安全问题、成本问题、配套设施等都在很大程度上制约了新能源汽车产业的发展。目前新能源汽车很大程度上依然是依靠政府政策补贴进行示范运营，并没有被大面积接受，实现真正意义上的销售。这其中，除了切实可行的政策支持之外，更需要众多企业的研发努力，真正掌握核心技术，解决新能源车的安全可靠及续航里程问题。只有不再单纯依赖补贴发展，中国新能源产业才能迎来真正的发展机遇。