2012年12月11日，由《中国汽车报》、汽车网主办，中国汽车工业国际合作公司协办，中国汽车工业协会、中国汽车工业学会等多家提供支持，以“汇聚正能量”为主题的2012年（第三届）中国电动汽车全产业评选颁奖盛典在上海隆重开幕。行业内包括海格客车在内的众多知名电动汽车企业齐聚现场，分享电动行业的最新研究成果，其中海格燃气混合动力客车KLQ6109GCHEV1A荣获年度优秀混合动力汽车大奖。

    经济环保一应俱全

    此次获奖的KLQ6109GCHEV1A燃气混合动力客车为混联式混合动力客车，采用超级电容作为储能元件，主要利用了超级电容放电快、充电没有化学反应过程、寿命更长更经济等优点。

海格混合动力100台在海口上线

    虽为混合动力，但其发动机依然是驱动车辆的主要动力源，原发动机附件系统，仍由发动机驱动，这样可以避免采用电动时的多次能量转化引起的能量损失。

    据悉该燃气混合动力客车只需加注燃气（LNG或CNG），不需要建设充电设施和复杂的充电设备，不需要改变现有的运行、管理模式。在城市里大范围使用燃气混合动力客车可以大幅度的减少尾气排放，同时为营运机构节约燃气，降低运营成本。在有条件充电的地方，在储能系统中加入一组动力电池，可以利用市电给车辆充电，进一步减少燃料消耗和减少排放。

    从海格客车技术中心相关负责人处了解到，海格燃气混合动力客车充分发挥了燃气发电机和混合动力的优越性，比同类型柴油客车减少排放PM2.5、CO、NOX、CO2分别为95%、88%、38.2%、32.7%，比同类燃气客车节约燃料40%，是一种优越的节能减排车辆。同时价格适中，享受国家给予的专项补贴，适用于大中城市公共交通。

    混联式混合动力确保车辆运行更智能

    海格KLQ6109GCV1A燃气混联式混合动力客车采用直驱方式，在车辆起步阶段电控离合器自动分离由电机单独驱动，克服了发动机起步排放差的不足，保证电机工作；正常运行时，发动机的功率足以满足动力需求，电控离合器自动结合，但电机并不工作而仅依靠发动机驱动车辆；加速和超车时发动机和电机同时工作，保证加速性能满足要求。在车辆制动过程中，电动机变为发电机状态，能够快速回馈能量并存储于储能元件中供给起步和加速时使用，如果回馈的能量足够，发电机可以停止工作，减轻发动机的负荷。

海格混合动力公交在昆明运营

    这种混联方式充分利用了混合动力的特点，其智能起停技术，在长时间等待红灯或发动机在低速状态下能够智能停止工作，确保车辆智能运营。

    更值得一提的是，其车载海格G-BOS智慧运营系统可收集和远程监控车辆信息和电机、超级电容的温度等工况，为运营管理提供客观全面的数据资料，使车辆的运行更加智能。

    周到贴心的“保姆式”服务
 

    混合动力新能源公交客车是机电、信息工程、自动控制、CAN通讯等高技术集成型产品，因此，对车辆的使用、维修提出了更高的要求。针对高技术产品车的服务，苏州金龙设计了周密的服务流程，按照其豪华高档车的“保姆式”方式，以售前、售中、售后为节点，制定详细的服务计划，并将技术培训融入服务的全过程。

海格混合动力混联方案

    据悉，海格新能源客车入市以来，先后以“请进来、走出去”的培训方式，为包括苏州公交集团、苏州客运集团、山东交运集团、广州粤运集团、河北保运集团等在内的全国多家道路运输企业，举办新能源客车技术培训200多场次，学员涵盖机务管理人员、维修保养人员、驾驶员等层级，为普及新能源客车知识，为让客户正确操作使用、维修车辆、保障车辆运行发挥了服务先行的作用。

    据苏州金龙海格客车售后服务部相关负责人透露，为了能让更多的用户了解及正确操作新能源客车，更多的培训已提上日程。

    随着汽车产业的不断发展，节能及环保已成为汽车生产企业与客运业共同的社会责任所在，苏州金龙凭借深厚的研发实力，其节能效果优越的新能源产品和专业的“保姆式服务”已厚积薄发，越来越得到客户的认同。目前海格混合动力公交早已在苏州、昆明、海口、天津、武汉、澳门、新加坡等地的公交线路上批量运行。