2012年11月06日，中国公路学会客车分会2012年学术年会在江苏无锡召开。交通运输部道路运输司副司长王水平、中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、江苏省公路学会领导、长安大学校长陈荫三教授、重庆大学王健教授及会议协办单位无锡百纳容器有限公司总经理梁升等参加会议并发表重要讲话。

中国公路学会客车分会2012年学术年会在无锡举行

　　改革开放30多年来，中国客车从默默无闻、技术水平低下，逐渐成长为世界客车市场上举足轻重的一支重要力量，不仅技术能力和产品品质得到了本质的提升，而且以"一通三龙"为代表的中国客车企业和品牌已经在国际市场上产生了广泛的影响，这种进步是改革开放之功，更是全体中国客车人共同努力的成就。会上，中国公路学会客车分会理事长邹虎啸对当前中国客车发展取得的成果给予了高度认可，并表明技术进步是中国客车发展的动力。

中国公路学会客车分会理事长邹虎啸发表讲话

　　如今，随着技术的不断升级，客车产品的发展特点十分清晰：首先是大型化。大型客车的产品数量、市场销量呈逐年上升趋势，至2011年，客车的市场结构中，大型客车所占的比例已经超过中型车居于首位。从法规上来看，其中《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准出台，规定客车车长最大限值由原来的l2米增长到13.7米，宽度也由2.5米的限制扩宽到2.55米，进一步推动了大型客车的发展。其次是重视安全性。在营运客车类型划分及等级评定工作的推动下，客车的安全性已成为客车企业、客车用户和行业主管部门关注的第一重点。第三是强调常能降耗。节能减排是国家的政策重点，也是客车企业的技术重点，车身轻最化、发动机热管理技术已逐渐成为流行趋势，另外新能源客车已经成为整个行业的研究重点。第四是信息化已成潮流。在国家政策的鼓励和推动之下，车联网技术得到了快速发展，最近两年，客车"信息化"热潮从企业到政府持续升温。

中国道路运输协会原会长姚明德发表讲话

　　会上，周虎啸理事长从客车技术进步角度给大家分享了四方面的成果：一是针对传统客车的技术创新成绩斐然；二是清洁能源及新能源客车的发展已达成共识；三是客车设计和研究中采用的新手段、新方法不断涌现；四是客车制造工艺不断创新。

　　随后，中国道路运输协会原会长姚明德做了以"客运车辆清洁替代能源的选择"为题的报告；长安大学院校长陈萌三教授详细讲解了"在中国高速公路第一长坡--液力缓速器和发动机缓速器的应用"；重庆大学王健教授也与大家分享了"客车结构安全与模块轻量化夹层板车身技术"；公安部无锡科学研究所主任应朝阳介绍了"GB7258机动车运行安全技术条件及实施要求"。

　　此次会议的成功召开，不仅充分证明了技术进步的重要性，同时给中国客车人带来了信心和新方向，相信在我们的共同努力下，中国的客车产品不仅能够满足国内客户的需求，而且还能够远销欧美，逐步成为世界客车市场上的主要力量。