2011年的11月16日，在甘肃庆阳，一辆超载的校车让21名孩子没来得及长大就匆匆离开。一年祭将至，这个曾经发生校车事故的省份，也是因为乘车，5名学生放学后再也没能回到熟悉的家。2012年26日17时，甘肃陇南市武都区柏林乡梨树湾村村民驾驶一辆福田牌轻型货车，搭载本村村民4人及回家学生9人，行驶至柏林乡红咀梁时，车辆失控驶出路外发生坠车事故。截至目前已造成7人死亡，其中5人是学生。

　　近年来，正式或非正式，正规或非正规的“校车”发生了多次惨痛的教训，失去的是一条条鲜活的生命，他们是祖国未来的花朵，更是一个个家庭的精神寄托，当车祸发生时，垮掉的不只一个家庭，还有来自家庭对国家的希望和期待。

　　我国不少偏远地区的孩子，为了走上求学之路，要翻山越岭，要起早摸黑，要冒着付出生命的代价去学校，这是生活在城市里的孩子无法体会的。虽然近年来国家向贫困地区实行政策和资源倾斜，但是对因地区贫困、资源不均等造成的许多历史遗留问题来说只是杯水车薪。

　　有的学校说：即便几十万元的标准校车政府能够提供，学校光找一个合乎要求、让人放心的专业司机，一年的工资就得两三万元，还有油费、车辆的保养费用等等。学校根本拿不出这些钱。的确，很多学校养老师都成问题，更何况再养一个专业司机。但是如果等着政府配备校车、配备司机，根据现在的中国国情来说，是不太现实的。更何况偏远地区的道路建设欠账，即使有了标准的校车，也没法运行。

　　但现阶段频发的“校车”事故，让“校车”问题亟待解决。但是仅依靠政府是不可能的，解决校车问题还需多方关注和多方力量。个人建议，解决校车问题可以将目光转移到公交车上面。例如在上学、放学时间，由学校组织雇佣专业的公交车接送孩子上学，让公交车在上下学时段成为孩子们的专业校车，平时照常运行，这样既不用购买专业的校车，也不用雇佣专业的司机。

　　当然，这只是个人设想，至于实际操作性怎么样还需考证，只望更多的人关注并积极想法解决校车问题。我们都是社会的主人翁，校车问题应该不只是国家的问题，也不能坐、等、靠国家解决。孩子的生命等不起也伤不起，希望校车问题能集中国民智慧完美解决。