2012年12月15日前，将有1000台新公交车在沈城陆续上线运营，其中有756台正在丹东黄海汽车有限责任公司内加紧生产。11月1日前，将有400台新公交运抵沈阳，其中300台将从丹东黄海来。

    10月20日，记者与沈阳市交通局相关人员一同前往丹东黄海汽车有限责任公司，在生产车间内实地探访了新车生产的全部过程，也了解到了新公交的新“脾气”。

　　新公交主色为红、黄、蓝

    为了沈城市民能早日坐上新公交，丹东黄海汽车有限责任公司的2000多名工人从9月中旬开始，一直日夜加班，从之前日均生产12～13台公交车，到现在日均生产18～20台。11月1日，从这里将开出300台新公交运抵沈阳。到12月1日，其余456台也将交付使用。

焊接过程钢花四溅

    756台新公交车分别为沈阳客运集团、地铁巴士、丰城公交三家国有公交企业使用，地铁巴士车体主要为蓝色，其中包括30台12米空调车;客运集团车体主要为红色，其中包括105台LNG天然气公交车;丰城公交车体主要为黄色，包括20台18米长龙车。

    丹东黄海汽车有限责任公司营销公司副总经理王广斌告诉沈阳晚报记者：“11.5米柴油公交车价值约40万元，空调车和LNG天然气公交车价值约50万元，长龙车则价值100多万元。”

    底盘装甲、自动报站连GPS

    此批新公交的配置提升很多，公交车底盘装甲成为“标配”!记者看到，新公交的底盘上均喷涂了弹性密封材料，可以避免冬季行驶中沙石、积雪中的融雪剂对底盘的腐蚀，同时也能防止车辆行驶在坑洼路面时，颠簸碰撞对车辆底盘的磨损。而且，车体外壳还进行了防腐处理，前后车门、车窗等部位都由胶口封闭，防止进水腐蚀。

公交车体见雏形

    所有新车还安装了GPS系统，并与自动报站器相连，能够准确提供行驶方位和站名等信息，这些数据也将在市智能公交指挥调度系统中显示。

    LNG公交车 每天最多可跑300公里

　　在更新的1000台车辆中，除了有空调车，还有环保LNG天然气公交车。这种车采用了环保的液化天然气作为燃料，在车后置发动机上方，安装了储存液化天然气的圆筒气瓶。充满气后，车辆可持续行驶300公里，运营最高时速可超过70公里，但却大幅降低了尾气排放量，甚至接近零排放。这105台LNG清洁能源公交车将在沈首次使用。

    厂区内 30台公交同时组装

    10月20日13时，记者首先走进了丹东黄海的焊接车间，看到巨大的厂房内，随处可见组装公交车的各种零部件，顶棚、前脸、后架等。将零部件在指定区域内的模架上支撑好，然后每台车均由三四名工人焊接固定，火花四溅中一台长11.5米、宽2.5米的公交车车体就已初见雏形。

    组装成形的车体通过滑道运到涂装车间，工人说：“经过加热的金属板不平整，要在外层打防腐腻子，打磨平整后车体将被送进喷漆室内喷底漆，半个小时后再从喷漆室送进90℃高温的烘干房，再喷漆再烘干，前后至少七遍，车体的图案、文字颜色才最终完成。”

    在总装车间，已经穿好“外衣”的公交车要在这里与底盘“合体”。记者粗略查了一下，车间内竟有30台公交车同时组装，工人们在流水线上对每台车进行地盘、玻璃、地板、顶板、内饰、机械件、电气线路等零部件的安装，从这里出去的公交车不仅拥有了光鲜外表，而且“五脏俱全”。

　　完成总装的公交车已可以操作驾驶了，但在出厂前还要到调试车间内进行启动、加速、转向、制动、灯光、车门开关、报站系统等20多项测试，全部合格后一台崭新的公交车就可以在街路上为我们服务了。