谈及客车的安全，我们一般会想到众多的“第一”与充满科技感的“名头”，而那些真正在平时守护安全的东西则是深耕在产品中，是我们外行所不曾注意到的。

    然而，最近一次深入海格客车的采访却让记者真正的观察和感受到了海格客车对于“安全”的重视，以及深入这家企业每一个细胞的安全基因。

    因子一、油壶加了道凹槽

　　油壶是客车上最常见的部件，制动液、助力油、防冻液等等液体都会用到。在一台海格客车上记者却发现离合器油壶在加注口的旁边多了一道凹槽，原来这是为了防止加注离合器油时溢出的液体流到下面的管线上，造成着火隐患而做的特别改进。

离合器油壶油壶加了道凹槽

    “虽然离合器油并不是特别容易点燃，但是我们实验发现，当离合器油流到管线上或者地板上时容易被点燃，在油壶上设计凹槽可以有效的避免这个隐患，提高安全性。”海格客车技术中心副主任李春对记者说。

    因子二、缓速器多了块盖板

　　在海格客车的车间里，每一个待安装的电涡流缓速器上都多了一块盖板。这也是海格客车为提高安全性而做的小改进。由于电涡流缓速器工作时会产生几百度的高温，如果周围有易燃物就会被点燃，从而造成车辆的自燃事故，这在电涡流缓速器初期应用在客车上时就曾发生过。

缓速器隔热罩

    现在客车的预防措施一般是在车体上安装一块隔热的铁板来减缓对周围管线的热辐射。但是海格的工程师发现这样做有一个弊端，就是缓速器与隔热板中间还有较大的空间，易燃物仍然有可能落入缓速器上。

    海格客车对这个防护进行了改进，将安装在车体上的隔热板转移到了缓速器的外壳上。隔热板与缓速器外壳的间距很小，减少了着火的几率。同样，对于发动机舱的高温部位——发动机排气歧管，海格客车也在上面专门安装了隔热盖板，避免机舱内发生燃油泄漏时落在上面时引起机舱着火。
 

    因子三、软管多了种颜色

　　 底盘上的制动软管也被分成了黑色（用于普通地区，国标-40℃）和红色（用于高寒地区-60℃）两种。这是由于这两种软管的接口和尺寸完全一样，如果装错，在高寒地区普通的软管就会发生断裂，造成制动失灵。因此鲜明的颜色可以避免工人在装配中出错，减少安全隐患。

制动软管软管多了种颜色

　　除了底盘上的这些细节，在车厢内记者还发现所有的应急设备、安全设备旁都贴有醒目的中英文标示和使用方法，保证车辆在意外发生时，乘客和救援人员能够最快速度予以自救和援救。

　　
　　这样的安全因子还有很多。海格客车所诉求的“安全”正像是这个企业特殊的DNA一样贯穿在企业中的每一环节，也正是拥有着这样的安全DNA，海格才可以高擎“安全为本”的大旗高速增长。