2012年8月底，陕西、四川连续发生三起严重道路交通事故，两天时间，三起追尾，57条生命陨落，深深刺痛了人们的神经。10月1日，一德国旅游团的客车在京津塘高速天津武清泗村店附近发生车祸导致车辆起火，造成包括德国人在内6人死亡，14人受伤……

　　一直以来，公路客运事故频发，在运营管理问题被不断拷问的同时，车辆自身的安全性能也被赋予更高的期待。车辆主动安全防护系统在保证车辆安全方面发挥着重要作用，是体现车辆安全性能的关键环节。

　　青年树立客车行业安全新高度

　　汽车安全措施可以分为主动安全措施(防止事故发生)和被动安全措施(减小事故后果)。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护;主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车，主动安全在车辆安全方面起到防患于未然的作用，是考核车辆安全性的至关重要的因素。在主动安全技术研发和应用方面，国内客车行业已有企业先行一步，取得重大突破，并率先实现商品化。

　　在安全防御方面，作为国内高端客车行业风向标的青年汽车对于安全的追求永无止境。凭借德国尼奥普兰强大的技术平台优势，青年客车在研发过程中始终将客车安全性能的提高放在首位。2012年，青年客车以“安全承载价值”为品牌理念，坚持安全为本，推出第八代全承载技术遥遥领先客车行业被动安全防御发展，同时导入青年ACC主动安全防御系统，继续领行客车行业新发展。

　　ACC的英文全称是“Adaptive Cruise Control”，中文意思是“自适应巡航控制” 是从巡航控制技术延伸发展而来的只能安全防御技术。随着社会的发展，人们对汽车驾驶的安全性、舒适性和智能化的要求越来越高，ACC (自适应巡航控制)系统能够很好地与这些需求相适应，因而具有巨大的市场意义和现实意义。目前ACC技术在国内乘用车上的应用还处于刚刚起步阶段，青年客车适时导入ACC系统，在安全技术创新的道路上迈出了具有时代意义的一步，在行业安全方面再升高度。

　　智能防追尾利器——青年ACC系统

　　纵观近来道路重大客车事故：2012年5月28日京港澳高速河南信阳段事故;8.26延安重大事事故;10月1日，德国旅游客车在京津塘高速事故……虽然各个道路交通事故调查结论不尽相同，但是却有一个共同点——追尾是最直接的原因。青年ACC前防撞报警系统的功能就是很好解决这个问题，青年ACC系统的控制目标是适当地控制车辆的速度，保持车辆间安全距离：在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，青年ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

　　据有关分析，客车安全事故80%以上是由于超速驾驶、疲劳驾驶、遇险处理不当导致，如果能通过智能化电子装置，对车辆驾驶进行一定的干预，让车辆保持在合理的速度行驶、严格限制驾驶员连续驾驶时间、当车辆遇到潜在危险能主动发出警告，就可以很大程度上防范安全事故发生。正如有关安全专家所言，主动安全技术确实能够很大程度上遏止客车安全事故的发生，配备青年ACC智能安全防御系统的客车，有着比较高的规避事故能力，尤其在突发情况的条件下保证行车安全。

　　当前，客车市场的安全性需求处于不断升级的变化过程中，这也是各大车企必须面对的挑战。各车企唯有抓准市场需求、紧跟市场步伐、提升智能化高度，才能够在这个竞争激烈的市场上存活下去。