根据国务院《校车安全管理条例》要求，“现役”校车将重新“洗牌”，符合条件可重新核发许可证，不达标的将淘汰。记者2012年10月8日从安徽省教育厅了解到，目前安徽全省百余个县区已全部制定“校车服务方案”并将于2012年10月15日前上报。此外，安徽省计划近期出台《校车安全管理条例》的相关实施办法，对校车的购买、使用和管理等作出明确规定。

　　设3年过渡期

　　2012年10月8日，安徽省教育厅思政处处长张庚家告诉记者，目前我省已经初步确定将设立3年的过渡期。

　　在此期间，只要通过公安部门安全技术检验合格的7座以上的载客汽车，就可以申请营运许可证(校车标牌)，作为接送小学生或幼儿的校车。

　　“3年的过渡期结束后，用于接送小学生、幼儿的校车就必须是符合国家标准的专用校车，类似于目前我省天长、凤阳等地购置的‘长鼻子’校车。而对于现有的校车，将按照新标准重新核发营运许可证，不达标准的校车将被淘汰。”

　　明确埋单模式

　　对于购买和孩子乘坐校车发生的费用究竟谁来埋单的问题，各地做法并不一致。

　　如安徽省天长市购买的“长鼻子校车”，就是由政府通过购买服务，教育、交通和公安等部门联合监管的运作模式，由公司一次性投资，运营费用实行分担原则，学生家长负担一部分，市、镇财政补贴一部分，企业微利运营让一部分。

　　“是否需要提供校车，首先要摸清楚这个地方究竟有多少孩子需要校车接送，这是核心问题。”张庚家说，各县区制定的“校车服务方案”，明确将对辖区内孩子的上学需求进行分类摸底、制定校车购买和使用方案等，以确保孩子上学有合格的校车乘坐。

　　分清监管职责

　　有了校车，还必须明确监管责任。张庚家说，按照国家相关部署，我省在上个月底成立了由20个部门组成的校车安全监管联席会议，分工合作，明确了各部门校车安全监管的职责。目前，我省正实施校车安全管理专项检查。今后，这种检查将纳入常态化管理，以确保校车运行安全。