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金旅携两款车型首次登陆汉诺威车展

发布时间:2012年09月29日 00:00 作者:刘晶菁 来源:完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

    在2012年9月20~27日举办的第64届汉诺威国际商用车展上,首次亮相的厦门金龙旅行车有限公司分室内、室外两个展场展示了三款符合欧洲标准的高水平展车和客车相关技术,其中两款欧洲首发车型以及新能源技术展示,吸引了众多观众的目光。


  其中,XML6125CL三门低地板公交车是金旅客车基于欧洲市场城市客车最流行的设计理念,根据欧盟标准设计,专门针对欧洲公交市场研发的全球车型。

德国汉诺威车展金旅“To Be Smarter”展台

德国汉诺威车展金旅“To Be Smarter”展台


  XML6125J53"Explorer"开拓者豪华旅游车是厦门金旅携手欧洲著名设计公司,历时一年多合作开发的豪华高档旅游车。本次IAA车展是新款"Explorer"的首次海外亮相,新款车型在原有基础上进行了多项性能提升。在中国,开拓者系列客车已多次承担政府各种重要活动用车的重任,包括:北京奥运会和中国每年春季全国人大、全国政协会议等。


  在展会期间,金旅的新能源技术也备受关注,凭借独到和成熟的油电混合驱动系统布置,金旅是中国最早实现量产并批量化运营的混合动力客车供应商。金旅的混合动力技术采用超级电容作为储能元件,在大大减轻整车质量的同时,提升了驱动功率,制动时电能回收效率提高近40%,利用超级电容快速充放电的特性,在实际运营中实现平均节油率高于25%,碳排放和颗粒污染物排放降低30%的节能减排效果。

客户在汉诺威车展上参观金旅展车XML6125CL

客户在汉诺威车展上参观金旅展车XML6125CL


  2012年是金旅成立20周年,也是进军海外市场第10个春秋。虽然和有着悠久汽车工业历史的欧洲企业相比,金旅的资历尚浅,但凭借踏实肯干的务实作风,和"ToBeSmarter"的品牌主张,金旅不仅成为了中国客车市场的骨干企业,同时过硬的产品也在海外市场得到越来越多的认可。


  金旅公司在伴随市场增长而高速发展的过程中,不断提升制造工艺和产品品质。在2009年,金旅公司成为中国首家由厂家直接申请并获得欧盟整车型式认证证书的客车企业,至今已有多款金旅产品获得WVTA证书,取得进入欧盟市场的通行证。


  "金旅客车的发展历史表明其获得成功源自于差异化竞争优势,对品质与创新的不断追求,对客户需求的深入理解。我们期望以'更卓越的产品'、'更高效的服务'为客户提供更高投资回报,帮助我们的伙伴赢得生意、赢得成功。"厦门金龙旅行车有限公司总助保洪全告诉记者,"我们相信只有生产出符合客户需求的产品才能真正的赢得客户,赢得市场。所以,每一辆金旅客车都融入了ToBeSmarter的设计理念,即针对不同的客户需求,进行了深入的调研,包括路况,气候,驾驶习惯等等,真正做到随需而变,为客户创造价值。"

XML6125J53“Explorer”开拓者豪华旅游车

XML6125J53“Explorer”开拓者豪华旅游车


  产品介绍:


  XML6125CL整车设计突出环保与高可靠性的理念,主要总成件均选用国际知名品牌。发动机布置采用侧置式设计方式,搭载康明斯ISB6.7系列,排放可达欧V或EEV标准,搭配ZFECOMAT变速箱,成熟的ZF液力转向系统和6气囊前独立悬挂,达到理想的操作稳定性。


  前后桥分别使用ZFRL75EC和ZFAV132,承载能力强,最大载客量达到94人,充分满足城市公交载客人数的要求,入口高度小于340mm,车门净开度大于1250mm,保证停车后乘客可以快速便捷的上下车。


  车内司机区驾驶视野开阔,利用人机工程学设计仪表台等驾驶员操作区,功能设计合理,操纵轻松便捷。两侧宽敞的侧风窗为乘客提供了良好的视野。


  XML6125J53"Explorer"开拓者豪华旅游车基于旅游及中长途客运市场需求设计,其极富冲击力的外观设计出自欧洲设计工作室,车身设计和制造过程充分贯彻"金旅一体化"的理念,整车经过阴极电泳,搭配全承载式装配工艺,车辆具有10年防腐保证。


  "Explorer"可匹配功率从340马力到420马力的多款大马力发动机,以适应各种天候及路况的需求。搭配ZF8098转向系统,Voith液力缓速器,6气囊带ECAS空气悬挂,可选配ZF手动或自动变速箱,在保证车辆动力及经济性的同时充分考虑了乘客的舒适与驾驶操纵体验。


  "Explorer"内饰设计清爽、柔和,辅以大面积的车窗玻璃,为乘客观赏沿途风光提供了良好的视野。通过金旅拥有自主知识产权的全承载式车身设计,"Explorer"充分利用整车空间,最大座位数达到53座,行李舱容积超过10CBM,并可选配容量超过800L的油箱,为长途出行与行李运输提供了极大便利。

链接:/buses/2012/0929/article_44270.html
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