无论从进入欧洲市场的时间、经营欧洲市场的专注程度还是目前在欧洲市场的业绩，大金龙都远远走在中国客车行业的前列。时至今日，大金龙已在欧洲走过10年时间，并成为欧洲客车市场一股新生的力量。

　　"深耕，以使种子能深卧在土壤里，获取充足的养分。细作，为细致对待，使庄稼得到悉心培育。"--深耕细作是许多企业经常挂在嘴边的词语，说起来简单，着手实现却需要付出很多。

　　对于要想在欧洲舞台上站稳脚跟的大金龙更是如此。"对海外市场尤其是欧洲地区来说，打响品牌远非加强活动出镜率、增加广告投入提高知名度那么简单，而是要靠硬实力、真功夫一点点打拼。"

　　回顾其中的艰辛，大金龙海外营销总监谢卫国坦言，进入欧洲这10年来，大金龙是一步一个脚印，通过紧密参与欧洲市场竞争，紧紧跟随国际高端市场前沿，让大金龙产品品质、技术工艺、产品体系、服务机制等方面，紧贴市场需求。可以说，一路下来，我们跟得很紧，跟得很辛苦，但也很有收获。

　　大金龙XMQ6172J车型进行欧盟整车型式认证

　　拿欧盟认证来说，"这是一个需要坚持的工程。最初我们开始主导做欧盟认证的时候没太多经验，别人总会用挑剔的眼光来看我们。几经反复，我们也失败过、挫折过。比如说最初做ECER66侧翻实验时我们也觉得很难，但通过这几年的摸索，我们已经形成了比较规范的实验方法并在整个行业被推广借鉴。对于噪声控制、制动性掌握、重心高度确定等，我们现在也有了较多的经验。从我们自己主导做欧盟认证以后，对公司的技术水平提升十分明显，不管是我们实验能力还是通过产品的设计水平都上到一个新台阶。"大金龙技术人员表示。

　　为了提升品质，强化产品一致性，2010年大金龙更是斥资1.5亿元建设了业内最领先的节能安全试验中心，同时在博士后工作站的基础上，组建了全新的基础技术研发团队--新技术研究发展部，持续深入安全技术、节能技术和电子电讯技术的开发和应用，这些技术和工艺的改善，大大提升了输出客车产品的技术水平和竞争力。

　　在产品开发上，目前大金龙共有9款车型通过欧盟WVTA认证，另有6款产品通过俄罗斯GOST认证，产品用途覆盖客运、公交、旅游、团体等领域，基本做到了以更高的产品性价比和更具适应性的产品来满足欧洲客户的多方位需求。当前大金龙还有5款产品正在进行欧盟认证，预计今年年底前获得认证证书。

　　除了不断丰富产品链条，大金龙在产品差异化上也是深入做文章，避免与欧洲客车制造商的主流车型正面竞争。12米车型历来是欧洲地区优势产品，大金龙在保证覆盖的基础上，延伸了8-9米细分市场空间，力争实现新的突破。比如大金龙专为欧盟市场开发的9米中型客车，就很受欢迎。值得一提的还有即将亮相今年9月份德国汉诺威车展的5款新品。其中，8米三开门低地板全承载公交车XMQ6800AGD，是由大金龙与意大利的合作伙伴携手打造，全面采用意大利设计图样，切合意大利中巴市场的空白，全新打造的大金龙优势产品。另外，还有一款针对法国市场开发的13米城郊车也将亮相。

　　百辆金龙客车服务伦敦奥运会

　　当然，大金龙深知，除了要提供高性价比产品满足欧洲市场需求外，建立快速响应服务机制也是赢得海外客户认可的关键要素。

　　对于海外服务，大金龙有自己的理解，它认为这是中国企业应该突出的优势。服务除了满足客户当下需求外，更应该超乎客户的期望值，多为客户考虑。

　　因此，2006年大金龙专门成立海外售后服务部门，设置西欧服务区和东欧服务区，并加速引入全能型技术服务人才，植入DMS售后服务管理系统，积极利用经销商成熟外部资源，实现服务本土化。

　　总之，大金龙为自己设立的方向是：坚持提供高性价比产品、高品质产品，满足欧盟标准要求；坚持为客户提供针对性的产品解决方案，深度满足客户需求；坚持市场的深耕细作、不断完善服务网络、实现服务本土化。

　　有人说，10年欧洲之旅，大金龙开拓海外市场的成功，是策略的完美运用和实力的体现。或许是，不过有一点可以肯定，这一切离不开背后的"坚持"。

　　坚持，虽然很辛苦，但有价值。因为，在持续提供质量可靠的产品和令客户满意的解决方案、建立完善的售后服务体系的努力之下，大金龙的品牌美誉度已然形成。