卧铺客车的车内环境恶劣，空间狭小、通风不足、卫生条件差。由于卧铺客车采用双层布局，实际上它的载客面积是座位客车的1.5至1.7倍，危险性很大。有专家指出，双层结构的安全问题一直是双层公路客车挥之不去的阴影。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，在国外没有这种车型。

　　国家、省、三门峡出台了哪些措施，确保双层卧铺客车的行车安全？

　　严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。

　　三门峡市针对客卧铺事故频发出台一系列规定，凌晨1点至5点客卧铺一律不得上高速。在高速上行驶的要到就近的服务区进行休息，凌晨5点以后可继续行驶。

　　双层卧铺客车驾驶员在行车中应注意哪些问题？首先，发车前进行安全大检查，长途客车需要配2名驾驶员，轮流驾驶，每名司机开车不得超过4小时。驾车最忌疲劳，“关键时刻急刹车能救一车人”，卧铺客车禁止路边揽客，严格按照法律规定禁止超远、超速、疲劳驾驶。