2012年9月12日记者获悉，在不久前举行的唐山节能与新能源油电混合动力公交车招标中，黄海客车获得30辆客车的订单，新一代油电混合动力客车将于近期在唐山投入使用。

　　本次中标的是黄海DD6129CHEV1混合动力客车。在2012第三届赛恩斯杯中国(杭州)节能与新能源公交客车创新大赛中，这款客车以出众的节油减排效果荣获了“最佳车型奖”及“技术创新奖”双项大奖。

　　据了解，该车在引进MAN公司技术开发的12米低入口城市客车基础上，采用先进的三维设计和分析软件设计，车身更加轻量化。同时，该车采用Plug-in(插电式混合动力)深度混合混联系统，电功率比高达52.7%。与传统客车相比，即在起步、低速和怠速状态下以电作为动力，而在速度较高时自动转变为以油作为动力。该车起步、低速和怠速阶段不排放废气，实现了公交车停车时的“零排放”；搭载国内首台具有延时润滑功能可频繁起停的180马力发动机，在带被动空调的前提下就能满足整车的动力性要求；独特的“双行星排”多动力技术的强势介入，在加速性能上甚至超过了传统车辆，使其实现了市区路况比高速还省油、堵车比顺畅行驶还省油。

　　黄海客车与唐山公共交通总公司首次结缘是在1999年，当年唐山公交采购了10辆黄海公交车。自此以后，黄海客车的身影逐渐遍布唐山的大街小巷：2008年，国Ⅲ排放标准实施，唐山公交先后购置黄海三大类新型公交客车130余辆；2009年9月，作为“十城千辆”节能与新能源示范城市之一，为推动节能减排、减少城市交通污染，唐山公交专门引进了50辆黄海大容量天然气客车，成为市区流动的“节能大使”，优异的性能、良好的售后服务广受好评。如今，黄海客车在唐山市的保有量已超过1600辆，占唐山公交车总量的50%。

　　由于燃油费节节攀升、城市机动车尾气引起的空气污染日益严重，国务院出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，鼓励和支持发展节能客车。在本次油电混合动力公交车招标中，唐山公交总公司综合考虑经济、环保、城市运行工况、运营成本等因素，对投标客车企业的要求极为严格。黄海客车凭借“低油耗、高性价比、低故障率”的实力，过五关斩六将，再一次获得青睐。