“报经国务院同意，我们今年起将扩大混合动力公交车的推广范围。通过采取集中招标的方式选择一批节能减排效果显著、性能稳定的混合动力公交车产品，由中标企业在非试点城市进行推广。中央财政还将给予一次性的定额补助。”财政部经济建设司能源处副处长沈瑞钢9月2日在2012年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示。

    业内人士认为，这将打破地方保护形成的市场割裂，让更多的有市场竞争力的产品推向市场。

    目前，关于公共领域推广节能与新能源汽车的基本情况是，2009年1月，财政部、科技部联合颁布了关于开展节能与新能源汽车示范推广工作的通知，正式启动了试点工作。目前，参加示范推广试点的城市已经达到了25个。

    但是实施效果则参差不齐。截至2011年底，各地新能源客车示范运营计划完成率在50%以上的城市只有北京、杭州、大连、厦门、广州、上海、合肥、济南等城市。完成率不足20%的城市有唐山、重庆、郑州、呼和浩特、南通、苏州、沈阳、襄樊、成都等城市。

    而一些非试点城市则在新能源客车的推广上走出了各具特色的道路。临沂、聊城、泰安、青岛等非试点城市也已开始推广使用新能源客车，这让人看到了新能源汽车的前景。

    为了加强对试点城市工作和示范产品的考核，“财政部、科技部等四部委将继续对试点城市及试点产品进行考核评估，实施动态管理。” 沈瑞钢告诉记者。