“我是长沙旅游企业客户，假如我们购买宝斯通，请问服务能否跟的上？”、“这款产品是否适合景区内运营？价格上能否比再优惠点？”、“请大家听了我的解说后，全部忘记吧！我们今天是毫不保留的‘坦露’家底。”、“面对日趋理性的客户需求，宝斯通将来怎么打造自己的产品质量体系和服务保障系统？”……这是2012年8月8日，参加宝斯通尊享不分层次---走进专业生产线活动现场的客户、神秘人物及媒体与宝斯通生产、研发、底盘、营销高层的“巅峰对决”现场。

　　江淮客车副总经理王泉龙先生致辞

　　“这一次宝斯通的坦诚令我们非常惊讶”，来自河南的几位客户会后评价道。“不管从形式上，还是江淮宝斯通各层次领导态度上，这一次走进生产线活动都是让我们记忆深刻的，尤其是北泽博央的毫不保留、幽默风趣加上偶尔蹦出的‘蹩脚’汉语都让我们看到了一个全新的宝斯通、全新的江淮。”来自山西运输管理局的高处长不掩激动地对记者说。

　　日本专家北泽博央报告会

　　的确如此，宝斯通从立项研发到投入市场，再到今天全国范围的大力推广已经走过了5个年头，从当初行业的普遍质疑到20多家国内生产同款车型企业的立标学习，从客户的尝试采购到批量追加形成口碑效应，宝斯通的每一步都是扎实、稳健。

　　“我们固始是人口大县，是河南重要的劳工输出地，我们将宝斯通车型运用到短途客运市场并大获成功，下一步我们将继续将宝斯通的短途运营模式复制到其他领域，预计年底我们还要追加30辆订单。”河南固始客运总经理陶云飞在客户发言中说。

　　神秘人物北泽博央的出现更是将全场的氛围带到了高潮。作为曾就业与日本日产汽车公司的他，在新产品研发、工厂管理有着40多年的丰富经验，是名符其实的质量把控专家。在阐述他眼中宝斯通和丰田柯斯达区别时，通过一系列详实的数据，将噪音震动、平顺性、操控性、动力匹配、燃油经济性、驾驶感观、实用便捷性及质感优劣等方面的对比，并通过大量的运营案例，期间不乏自爆家底，坦露某些方面的不足，赢得了客户的满堂喝彩。

　　宝斯通专业生产线

　　在活动答疑解惑阶段，有媒体记者提出当前客户选车将性价比和服务保障的比率从20%：80%提升到40%：60%，宝斯通将如何应？宝斯通服务部、底盘服务部均给出承诺，宝斯通所到之处，服务保障和零部件供应体系决不扯后腿。