2012年6月30日，广州市政府突然发布通告，宣布将于7月1日起实施中小型客车总量调控管理。此举标志着广州机动车限购措施出台，至此，“北上广”三地均已实行机动车限购政策。

　　记者仔细阅读广州机动车限购令后发现，与京沪只限乘用车(小型客车)不同，广州的限购政策还包括中型载客汽车。

　　我国的机动车类型分类表中规定，“中型载客汽车”的车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。这一规定与轻客的市场正好重合。那么，此次广州限购会对该市场产生怎样的影响呢？

　　华晨金杯市场研究部胡秉辛告诉记者，对海狮轻客来说，广州是可以排在全国前三名的市场，这次限购对日系海狮车型的影响很大。“这次限购对中小型客车、日系、欧系轻客和MPV的影响都一样，大家都属于限购范畴。”

　　“不过其中也有例外，比如改装的厢式货车和校车就基本没有什么影响，因为这两个车型系列不在限购范围内。”胡秉辛告诉记者，不少厂家都有这类车，华晨金杯也同样如此，“海狮轻客中部分5座以下的客货两用车型，上的是货车目录，不在限购范围内。但这部分车型的销量有限。”

　　在采访中，南京依维柯市场部刘昊和江淮星锐大客户部部长房锴认为，限购将对广州轻客市场带来一定的影响，但具体影响如何，还要根据政策实施的情况而定。“这个政策对于所有的(轻客)品牌肯定都会有影响，但影响有多大，目前还很难说。”房楷告诉记者，广州欧系轻客市场保有量在全国来说都是比较大的，是欧系轻客的重要市场。

　　刘昊也表示，仅江铃全顺和南京依维柯两个品牌，每年在广州市场的销量就可达到4000-5000辆。“目前南京依维柯的大区经理正在收集整理关于限购方面的信息，等到8月份开始重新上牌之后才能判断限购令对市场会造成多大影响。目前唯一可以肯定的是，影响是有的，这一点对各个品牌都一样，只是程度不同而已。”

　　实际上，广州限购对轻客市场的短期影响已经显现出来。胡秉辛表示，由于广州7月份的车辆上牌已经暂停，所以限购范围内的车辆都已暂停销售，具体的应对措施还要等8月以后才能出来。

　　市场缩量后，是否会撤消部分4S店？“不会的。”胡秉辛表示，“原有牌照的旧车换新车，不在限购范畴。换购市场的这块增量也是不容小觑的。”