酝酿两年之久的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，2012年7月初由国务院正式发布。《规划》是指导我国节能与新能源汽车产业未来十年发展的纲领性文件，对加快转变经济发展方式，培育新的经济增长点，推进汽车工业转型升级具有重要的指导意义。

　　业內人士认为：市场期待准确的产业发展目标已经很久，之前诸多猜测也终于兑现。但真正能否实现《规划》提出目标，一方面要看行业技术发展的速度，另一方面要看接下来可能出台的配套政策执行的力度。

　　商用车渐入新能源车主流

　　在我国，商用车行业集中度较高，据中国汽车工业协会统计，去年，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：东风公司、北汽福田、一汽、金杯股份、江淮、江铃、重汽、重庆长安、长城和南汽，分别销售64.83万辆、63.23万辆、27.93万辆、27.27万辆、27.05万辆、18.38万辆、15.91万辆、13.49万辆、12.17万辆和11.38万辆。与上年同期相比，一汽、重汽和重庆长安下降较快，北汽福田降幅略低，其他企业呈不同程度增长，其中金杯股份和长城增速居前列。2011年，上述十家企业共销售281.64万辆，占商用车销售总量的70%。

　　谈及对公共服务领域节能汽车示范试点给予补贴，发挥政府采购的导向作用，逐步扩大公共机构采购节能汽车的规模，江铃商用车市场人士表示，目前国内不少车企生产的节能型公务商旅车，主要定位于在中高端多功能轻型客车和行业专用车，这些车集公务、商务、旅游、团体多用途于一体的商务车型。在产品设计上更加注重外观、内饰、空间、技术、安全的升级，公务商旅车的造型大气稳重，内部空间宽绰自由，配置更为多样，带来更多灵动、自由、宽适的商务体验；同时公务商旅车配置豪华装备，语音电子导航系统、NVH静音工程、置顶冷暖空调、离子空气净化器、DVD，非常适合商务人士的公务商旅。

　　江西省商用车企业中，作为国内央企体系中唯一一家客车制造商，江西省唯一取得国家工信部新能源客车产品目录和生产资质的厂家，中国恒天·百路佳客车有关负责人表示，自2011年进入国内市场以来，他们已为本土公交系统提供了商用公交客车近300台。作为商用客车他们已经顺利通过澳大利亚ADR、美国DOT和欧盟ECE产品认证，是我国首家向美国、澳大利亚等发达国家大批量出口具有知识产权和民族品牌的客车制造商。该负责人还表示，新能源客车的生产和销售的相关政策是经济刺激的重点领域之一，根据不久前国家出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，到2015年，纯电和插电式混合动力汽车累计产销量将达50万辆，从今年起财政部每年将安排10￣20亿元资金，重点支持具备量产条件的新能源汽车产业化以及支持节能汽车技术研发和产业链建设。在全国大中型城市进行推广使用混合动力公交车，同时继续加大25个城市公共服务领域新能源汽车示范推广力度。