“对农村小学来说，我们更希望价位不高的，底盘高、越野性能高、适用于农村道路的校车，”长春市宽城区兰家镇中心小学校车队队长李亚洲说，“如果我们买校车，会关心售后的相关保养、维修等服务是否方便。”

　　日前在吉林省长春市举办的第63届中国教育装备展上，和李亚洲有同样想法的校车采购者还有很多，他们所“心仪”的校车车型基本上都能得到满足。中国校车知名制造商上汽集团、一汽集团、黄海客车等汽车厂商纷纷推出新型校车，以智能化技术的运用来保障校车运行安全。

　　展会上，有采购需求的参展代表讨论最多的是买“长鼻子”车还是平头车，哪种型号适合城市小学和农村小学，也有人问及运费、相关售后服务等。记者了解到，虽然上市不久，但是截至目前，一汽和上汽收到的校车订单均超百个。

　　“我们发布的"InteCare行翼通"率先装配在全新MAXUS大通V80校车上，不仅对于校车安全管理提供了智能化技术支持，而且有效提升校车安全监管，降低校车运营成本。”上汽商用汽车有限公司区域总经理糜莹说。

　　由上汽集团和中国电信共同开发的“InteCare行翼通”是一个全网智能平台，整合了车联网、互联网与智能交通体系。例如，在校车安全保障方面，车载终端保存每次上下学生的位置和人员数量，驾驶员及相关人员信息，定时自动向车载信息服务平台回传所保存的数据，平台终端自动针对每个车辆形成分析报告。

　　事实上，随着智能化技术在校车的应用，校车将具备碰撞自动求助、一键救援、远程诊断等功能，能够让车辆、驾驶员、乘客、货物等处于实时动态的监护与调度之中，能够让政府管理部门、车辆运营主体、乘客及货物的相关方等进行实时动态的主动与被动管理，能够利用全球互联网的资源为商用车运营及运营管理服务。

　　除了中国汽车厂商在积极转变姿态，在保障校车安全前提下推出更适合中国市场的校车车型外，在此间举办的第二届中国校车安全与运营模式高峰论坛上，记者还了解到，未来中国校车安全保障、运营模式和监管方式等话题，也成为与会专家和业界人士讨论的焦点。

　　北京师范大学教育学部教授袁桂林认为，从教育规律、成本、风险三个方面进行比较，中国目前应该优先发展校车，“校车从教育规律来看符合低龄儿童的需求，特别是小学阶段，学生还要和家里的父母经常联系”。

　　“校车最重要的就是安全，这是所有汽车厂商制造校车必须遵循的前提，而智能化技术能够大大提升校车运行安全，很多汽车厂商都意识到这一点，也正在积极推进，这可能是未来中国校车发展的方向和潮流。”上汽商用车有限公司高级经理高明诺说。