自2012年登上全国"两会"的舞台，江淮宝斯通似乎在一夜之间就成为自主品牌中7m级高端客车的代名词，"传承超越"的发展理念让宝斯通在经历了几年的市场摸索后，成功走进大众的视野。不论你相信与否，作为7m级高端客车的后起之秀，宝斯通的出现正逐渐改变着该细分市场的格局，并让大家对自主品牌高端考斯特车型的印象大为改观。

　　旅游客车高端化带来利好

　　2012年，江淮宝斯通在全国市场的启动可以用迅速一词来形容。来自旅游和政府用车采购2大主要市场的订单成为推动宝斯通快速崛起的助推器。

　　据安徽江淮客车有限公司销售总公司大区总经理武文雷介绍，宝斯通在旅游客车市场的品牌效应已经基本形成。"2012年第1季度，我国旅游市场并未完全启动，因为目前全国各地的旅游客车牌照仍未下发，此前销售的旅游客车多为更新车辆。尽管如此宝斯通在2012年1-4月仍取得了销量同比增长超过50%的成绩。由此可以乐观地判断，2012年江淮宝斯通在旅游市场的销量预计将同比增长超过60%。"武文雷向记者介绍道。

　　另外，在旅游客车领域，武文雷还认为用户对购车需求呈现2个显著特点。第一，用户对更新车辆的档次要求越来越高，从原来的20多万低端仿考车型，到目前以宝斯通为代表售价约30万元的高端车型。很多用户在车辆搭配方面多为高档、低档考斯特车型混合购买，以满足不同乘客的用车需求；也有用户直接全部更新为高端考斯特车型，以优良的乘车条件来吸引消费能力更强的游客，进而获得更多的额外收益。第二，近年来国内各大旅游景区内的通勤用车需求量迅速激增，促使7m级旅游客车市场迅速放大，并且该细分市场已经形成稳定的需求和特定的运作模式，而这一趋势已经逐步从我国东部地区延伸到西部。7m级高端旅游客车不仅方便了在景区内复杂道路上错车、转向，更大大提高了游客游览的安全性。"这也是华山、三峡、五台山、四川蜀南竹海、峨嵋山、乐山、天台山、天山、龙虎山、武夷山、庐山等知名景区选择江淮宝斯通的主要原因所在。"武文雷补充道。

　　公车采购青睐自主品牌

　　除旅游市场外，江淮宝斯通2012年的另一大主要市场便是政府用车采购。据介绍，该细分市场算是宝斯通的一片"处女地"，此前，宝斯通在细分市场的销量为零。然而，据武文雷预计，2012年政府用车采购销量将占宝斯通全年销量的1/3左右。他向记者介绍，做出这一判断的理由是自主品牌已经成为政府用车采购的主流，并且江淮宝斯通已成功入选《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》。虽然该《目录》的实施细则目前并未实施，但预计2012年晚些时候实施细的公布势必将宝斯通推向新的销售高峰。

　　"在此之前，江淮宝斯通的主要任务就是苦练内功，提升整体实力。在技术方面，2012下半年我们将推出后悬架的软零件，该部件可加装于板簧悬架之上，以提升整车的舒适性，整车性能将达到四轮空气悬架水平。"武文雷肯定地说，"2012年，江淮宝斯通的全国销售目标为1000辆，达到这一水平后，江淮宝斯通将与丰田柯斯达形成直面竞争局势，双方的竞争将在2013年更加明显。"

　　渠道营销打开局面

　　江淮宝斯通打开市场局面并非一朝一夕所致，2010年江淮宝斯通开始试探性地建设销售网络，当年所建立的10家经销商并没有带来意外的销量，甚至公司管理层也对此产生了疑虑--江淮宝斯通到底能不能适应渠道营销的模式？但是，公司最终坚持了这一策略。就在2011年，江淮宝斯通的销售奇迹终于发生。建网与直销并举的策略，创造了不到20家网络经销店销售出占总销量2/3的车辆，而近150名直销人员却仅完成了不足1/3的销量，这一结果更加坚定了江淮宝斯通的渠道营销理念。2012年，江淮宝斯通大胆迈进，完全取消直销模式，大举扩大经销范围，而将直销策略仅保留在大客户销售和政府用车采购方面。照这种趋势发展下去，江淮宝斯通将在2012年收获渠道营销方式的丰硕果实。

　　在选择经销商方面，江淮宝斯通优先在瑞风渠道销售体系中挑选宝斯通经销商，良好的盈利能力使越来越多的经销商转为销售宝斯通；加之江淮宝斯通对各地经销商采取一定的保护措施，即在一定范围区域内不允许有2家经销商，进而有效保护了经销商的既得利益。

　　安徽江淮客车有限公司宝斯通部副经理葛建春在接受记者采访时也表示："坚持以渠道营销为主，大客户营销为辅，坚定不移地执行下去，这是公司制定的战略，江淮客车自上至下统一了认识。这一政策的制定是基于市场销售的特点，可以充分调动各方面的资源。"

　　"借助渠道营销的有利势头，2012年，江淮宝斯通在传统优势市场陕西、四川等地保持了良好的发展势头，同时还在江苏、北京、湖南、重庆、辽宁等市场取得了一定突破，甚至很多从未购批量购买江淮宝斯通的市场，如新疆等，也成为我们新的潜力市场。"武文雷高兴地说道。

　　宝斯通体系优势更胜一筹

　　对于如何撼动丰田柯斯达在我国7m级高端客车市场的稳固地位，武文雷认为，江淮宝斯通具有的优势是竞争对手所不具备，江淮宝斯通将以一整套的体系来与同类产品竞争，而不是一款单一的产品。首先，宝斯通在售后服务网点布局方面做得更好，遍及全国各地的4S点和江淮客车底盘的服务网点都可以为用户提供服务，十分便捷。其次，在服务水平上，依靠江淮客车在客车市场的功底，江淮宝斯通将获得强有力的体系支撑。第三，在配件价格控制方面，江淮宝斯通将坚持严把配件价格关，让用户的用车成本降至最低。此外，江淮宝斯通未来还将涉及二手车业务，以方便用户的二手车流通。

　　除以上优势外，记者认为江淮宝斯通最大的优势还是产品技术的先进性和优异的性价比。据葛建春介绍，江淮宝斯通的技术细节正在逐步优化，并日臻完美。2012年江淮宝斯通还采取了底盘品质7大升级，即制动系统性能升级、动力转向系统升级、散热系统升级、传动系升级、车架升级、后桥升级、润滑系统升级等，这也为宝斯通的后续发力提供了强大的技术支持。

　　正如记者对看车用户采访时得到的评价，"车内噪声小、减振效果好、行驶稳定、动力充沛"，这样一辆性价比较高的7m高端客车不得不用两个字来形容--不错！