正在举行的2012(第十二届)北京国际汽车展览会上,多数国内参展企业纷纷推出最新的新能源汽车技术和车型,与上届相比尽管数量略有下降,但是更加务实、更加贴近消费者,体现出国内车企加快了新能源汽车产业的战略布局,同时也引发了参观者特别是一些潜在消费者的极大兴趣。
对此,专家分析指出,这一方面得益于国内汽车企业自身的成熟、发展;同时也离不开国家相关产业规划、配套政策的引导与支持,特别是不久前刚刚颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,明确了我国新能源汽车的技术发展路线。但目前我国新能源汽车产业仍处于起步阶段,还有相当长的路要走,政府和企业要继续采取更加务实的措施,如加强技术创新、加快推广应用和试点示范、因地制宜建设充换电设施、制定动力电池回收利用管理办法、完善标准体系和准入管理制度等,切实推动我国新能源汽车产业发展驶入“快车道”,从而实现缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点。
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)
安凯 7-8米 10-23座 客运旅游团体客车(柴油 汽油)
晶马 5-6米 10-19座 客运团体旅游客车(柴油)