充电桩怎样设置，能源企业才能更赚钱?操作方式如何调整，用户才更愿意使用?今后，这些关乎电动汽车推广的“非技术性”难题将在武汉找到答案。2012年4月7日，总投资约1.2亿元的武汉节能与新能源汽车研发评测中心项目，可在真实环境下模拟用户使用电动汽车的整个过程，为电动汽车商业运营配套设施建设提供依据。

　　成立于2003年的武汉电动汽车示范运营公司，是国内首家电动汽车商业运营公司，承担有科技部863电动汽车重大专项。研发评测中心项目建成后，将成为国内首家集电动汽车研发、生产和实时路况评测为一体的综合性第三方研究机构。

　　据介绍，续航能力、电池寿命、充电时间、配套设施等，是制约电动汽车推广的主要因素。与传统汽车产业不同，电动汽车要克服这些难题，除实验室研发，还要延伸至客户使用阶段。新建中心有别于技术实验室，更像是一个电动汽车“体验店”。在这里，用户可根据各自日常需求驾驶和使用电动汽车，中心将搜集电动汽车使用后对用户产生的影响，形成分析报告，为汽车研发和产业配套建设提供依据。

　　据了解，根据规划，2012年武汉电动汽车运营公司混合动力公交车、轿车，将各增至1000辆。全市推广充电站、充电桩，到2015年，充电站达20个，交流充电桩达2万个。2011年底，全球首款量产的纯电动汽车——“日产聆风”，首批15辆已交付该公司，第二批10辆也将于2012年交付使用。