从传统“慢充”纯电动客车运营的惨淡现状不难看出，作为电动客车动力源泉的电池，是制约电动客车发展的关键因素。要使电动客车大规模商业化运营，关键就是要开发出能量高、功率大、使用寿命长的高效电池。

    恒通电动客车另辟蹊径，绕开慢充模式的技术困境，全新研制出快速充电纯电动客车CKZ6127HBEV。该车有效解决了纯电动客车面临的电池装载量大、充电时间长、电池寿命短三大难题，成为目前国际市场上唯一实现了快速充放电、超长使用寿命、可商业化实际运营的纯电动客车，在国际客车界引起轰动。

恒通快速充电客车CKZ6127HBEV

    快速充电客车CKZ6127HBEV 是恒通电动倾力打造的新能源客车利器，是恒通电动客车针对世界电动客车市场需求首创的快充、长寿命纯电动客车，其技术突破更是令行业瞩目。在研发过程中，研发团队不断在关键技术和细节上进行创新、优化设计，力求让用户以更少的投资，收获更多的效益。

    快速充电纯电动客车CKZ6127HBEV以快速充电的运营模式，只需在公交线路的起点站、终点站设置充电桩，每次到起点或终点站就像给公交车加气、加油一样，10分钟充满后续航里程可达30-50公里，满足公交定线单程或者来回程行驶一趟的电能需求，每天充电5-7次。该车电池数量较传统纯电动客车减少，电池重量轻，使车辆重量减轻1吨左右，提升了载客量和动力性，降低了购买价格。电池还可采取租赁方式，较好解决了纯电动客车购置成本和后期更换电池成本过高的难题。在提供城市公交纯电动客车运行解决方案的同时，保证了运营公司经济利益，成为当今新能源客车市场上当之无愧的“电动先锋”，开创了我国新能源客车的新纪元。
 

    相对传统纯电动客车采用的磷酸铁锂动力电池，快速充电电动客车采用的钛酸锂电池具有诸多优势：

    第一，充放电效率高于传统磷酸铁锂电池，大大缩减充电时间，提高客车运营效率；

    第二，构成动力电池组的锂电池数量比传统电池少，减轻车辆自重1吨左右，有助于提高载客量和动力性；

    第三，快速充电锂电池的使用寿命长于传统动力电池，在循环充放电2000次后，容量衰减仍可保持在98%左右。循环充放电15000次后，容量衰减到80%左右，实际使用寿命可达6至8年。

    快速充电纯电动客车CKZ6127HBEV在整车技术和充电技术上的突破，推进了新能源产业的发展，有着历史性的意义。此次开线标志着快速充电纯电动客车商业化运行的正式开始，同时也对中国电动客车的推广运用起到了积极的推动作用，引领了公交电动客车未来的发展方向。