近日，江淮客车黄金城产品客户联谊会在古城西安隆重召开。来自陕西近百位旅游、公路客运企业高层齐聚一堂，就当前油价上涨等行业发展的热门问题与江淮客车副总经理许树生先生进行了深入沟通。

　　心系客户 "油"来已久

　　早在1999年，江淮客车就与韩国现代汽车公司进行合作，前后引进A/T（9米现代）和A/E产品（12米现代）及制造技术，成为现代公司在中国指定的9-12米客车制造基地，一时间在国内形成客车"韩"潮。江淮客车整个生产线采用现代制造工艺和生产设备，通过多年的引进技术消化吸收再创新，形成了"省油、舒适、更现代"的产品特点。

安徽江淮客车副总经理许树生

　　10年发展，江淮客车黄金城产品秉承了韩系产品特点。从产品研发设计开始，就考虑其节油特性。如大量成型件的使用及韩国现代三段式车架结构设计，有效减轻车身重量，同类车型比竞争企业要低500-1000kg；通过CAE有限元仿真分析及测试，结构更优化，有利于实现产品经济性。

江淮客车黄金城系列产品

　　2011年江淮客车推向市场的黄金城产品（GOLDTOWN），荣获2011第六届中国国际客车大赛CIBC中国十佳精品客车大奖，其全年在安徽、江苏、浙江、云贵等省份形成近200辆的销量。江淮客车黄金城产品着力于更省油、更舒适、更现代恰好"暗合"市场需求。在刚刚结束的2012年第七届中国国际客车大赛中，黄金城产品一举荣获CIBC年度最具人气绿色时尚客车大奖。

　　油价高企 企业肩负责任

　　节油是当今社会关注的热点话题。国家发改委自2012年3月20日零时上调油价，最高零售限价600元/吨，约合柴油上调0.51元/升，成品油价进入"8元"时代。油价不断上涨，无论是公路、旅游客运经营者而言，占据经营成本35%以上的油料成本使企业利润大大降低。

　　"2000年江淮A/T产品进入陕西，通过多年自身努力和发展，江淮现代客车在当地形成了良好的市场口碑，目前仍然有现代9米车型在市场运营"据江淮客车公司市场销售人员介绍。"江淮车最让我们受益的就是其节油，同样的线路、同长度车型，它百公里油耗能低2-3升，一年下来能省不少钱呢！"一位用江淮客车多年的陕西省旅游汽车公司的客户对记者说。类似这样的客户在昆明交通运输集团有限公司，他们在2011年采购20台8米黄金城产品，一年运营情况良好，满载情况下百公里油耗20L，而同类主流品牌产品在22-23L。

陕西公路、旅游客运领导认真聆听

　　面对骄人的成绩，江淮客车副总许树生对记者说："过去十年，江淮客车一直把客户需求当做产品研发、市场推广的助推力。为了全面提升产品品质和性能，2011年我们搬入新厂房，并大额投入工艺工装设备和检验检测设备，使整体产品工艺水平和质量保证能力明显提升，生产效率大幅度提高；此外，江淮的利剑产品--宝斯通和黄金城系列客车成功投入市场，使产品型谱更趋合理和完善。"

　　常言道："金杯、银杯不如老百姓的口碑"。在旅游客运行业更是如此，谁能真正为客户的利益考虑，谁就能在激烈的市场竞争赢得他们的尊重。油价上涨是不争的事实，制造生产节油产品无轮对车主，还是对企业，建设节约型社会、提倡文明行车都是一件很有意义的事情。