“2012年5月1日,由沈阳自己生产的油电混合动力公交车将正式下线,并将于年内投入沈阳公交运营。”该公司企业发展部经理昌硕介绍,沈阳五洲龙新能源汽车项目一期年生产能力可达1万辆,到2013年二期工程达产后,年生产能力可达2万辆,将成为东北地区新能源客车生产基地。
据了解,沈阳市目前已有40辆油电混合动力公交车上线,主要在179、209路公交线上运营。它们是由深圳五洲龙新能源汽车有限公司生产的,其最大特点是采用柴油和电能充当动力。一般情况下,当公交车起步及时速低于20公里/小时,它依靠电力驱动;当超过20公里/小时的速度时,为油(柴)电混合动力驱动。与普通公交车相比,它除了兼具环保、节能等多项优点外,因为属于无级变速车,驾驶员驾驶起来更轻松。另外,其车内还设有GPS及电脑显示屏等设备。
据悉,沈阳将进行充电(或者换电)基础设施等配套建设,推广新能源汽车,两年内新增新能源车1100辆。同时,沈阳计划在全市建设30个充电站,目前已在沈北、于洪、大东建成3个充电站。
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)
安凯 7-8米 10-23座 客运旅游团体客车(柴油 汽油)
晶马 5-6米 10-19座 客运团体旅游客车(柴油)