2012年2月8日,湖南南车时代电动汽车股份有限公司(以下简称“南车时代”)总经理申宇翔向记者介绍,南车时代2012年计划销售约1000辆新能源客车,其中混合动力700余辆,纯电动和增程式电动客车200余辆。
据介绍,目前南车时代已获多家订单,近期将向湖南长沙公交公司交付100余辆混合动力客车。截止2011年年底,南车时代已累计销售混合动力客车1434辆,其中株洲627辆,长沙654辆,湘潭113辆,昆明30辆,天津和炎陵各5辆。
另悉,2010年初,南车时代新一代纯电动整车TEG6120EV试制成功,并投入到深圳公交线路上进行试运营,平均百公里电耗不到75度,为国内同型号车辆电耗最低。南车时代虽然在纯电动汽车研发方面拥有雄厚的技术开发实力,但是用于大规模推广的却是混合动力客车。这主要基于国内对动力电池技术难关没有攻克的顾忌。
据了解,目前,南车时代整车产品已涵盖7-12米电动公交和传统公交客车,9-12米旅游团体客车,15款传统客车车型、21款电动整车车型已获得国家相关公告,完全能够满足客户的多样化需求。
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)
安凯 7-8米 10-23座 客运旅游团体客车(柴油 汽油)
晶马 5-6米 10-19座 客运团体旅游客车(柴油)