校车新标准制定期间，行业相关人士争议不断，甚至有些校车生产厂商也卷入了这场“口水战”。校车运营，购车先行。面对纷杂的信息，购买什么样的校车，则成为学校头疼的又一个问题。

　　中国是一个地域广阔的国家，每个地区的地貌都有很多的不同，制定校车标准要因地而异，否则安全隐患会依然存在。校车标准未定之前，用户到底会选择什么样的校车？让我们一起走进在客车联盟网咨询采购校车信息的这些学校代表，听听他们选车的心声……

　　黑龙江双城市蓝精灵双语幼儿园目有200多名孩子就读，目前，学校有两辆校车，其中一辆是宇通专用校车，还有一辆是大金龙客车改装的校车，近日接连不断地事故让幼儿园的领导触目惊心，于是决定再购买两辆8米左右的专用校车，本来想买宇通校车的他，因为路况的原因只能割舍。

　　据蓝精灵双语幼儿园园长王龙介绍：虽然自己认为宇通校车是国内最安全的校车，但是由于农村的路面比较窄，认为宇通的校车车身长的太长了，农村的路面调头很困难，车身短的太多了，运营起来会增加成本，现在相中了一辆宇通校车ZK6799HX，但是又觉得太贵了。后来通过查阅相关的信息后，正犹豫是否要购买中通LCK6800DX专用校车，但是当听朋友说，现在国家正在制定校车的标准，具体的文件还没下来，王龙园长又有些犹豫，怕自己现在一旦购买的校车又不符合标准，到时候麻烦更大，幸好现在学生放假，购买什么样的校车只能观望。

　　河南省濮阳市南乐县福堪乡创信幼儿园除了和蓝精灵幼儿园面临同样的苦恼以外，面对记者的采访，直率的园长张银华道出了自己一肚子苦水。

　　据了解，河南省濮阳市南乐县福堪乡创信幼儿园目前有四百多名孩子在此就读，已经营十多年的创信幼儿园，2012年有四百多名孩子入园，在当地拥有较好的口碑。

　　作为幼儿园园长的张银华，每当看到新闻中遇难的那些孩子的图片，她从心眼里感到心痛，并下定决心要让创信幼儿园的孩子坐上安全的校车，然而面对一辆校车几十万的高额费用，在国家没有补贴的情况下，又不敢给孩子的家长增加负担的她，靠自己独立承担高额的费用去运营实在很困难，想买宇通校车的她，也正在考虑别的生产厂商，但又怕买回来不安全，左右彷徨的她，此时更多的是期待标准制定完之后，国家能在政策上给予一定的补贴。

　　笔者通过多家用户的了解发现：校车标准未定之前，都如上述两家学校一样，不敢轻举妄动。无疑，安全是校车运营的重要指标，但是对于校车直接的运营者来说，其他因素也很重要。笔者认为：谁能在校车运营中破了这个局，解决校车运营的一系列难题，才会是这个行业最终的赢家。