四川亚细亚运业有限公司的副总经理何丽最近比较忙，她正在考评从公司800多台客车中挑选出的15台客车上装的G-BOS智慧客车运营系统的使用效果，并不断与苏州金龙海格客车的技术人员一起研究这套系统，如何让这套系统发挥出最大功效是近来她一直在琢磨的问题。

四川亚细亚运业有限公司副总经理何丽

    在何丽看来，这套系统有两大功能对她们公司的管理来说最为有效，一是车辆油耗的管理功能，二是驾驶员安全驾驶管理功能。“为了鼓励节油，公司以前的办法是设节油奖，每条线路、每款车型规定一个定额油耗，一个周期内，百公里平均油耗低于这一数值的便可得到节油奖。但这种制度有其缺陷性，把定额油耗定的太死，不利于安全；定的太松，又会形成浪费，因此这个数值不好定。有了G-BOS以后，这个问题就简单多了，它能对驾驶员在运营中产生的各种违规高油耗行为进行实时记录，车队管理者很容易就能发现部分驾驶员开车费油的原因并对其操作方法进行纠正，有的驾驶员存在着许多不良驾驶习惯，比如怠速的时候开空调，最长的甚至怠速开空调达两个小时，这种无形的浪费都在减少。这样一来，节油不再需要激励，而变成了一种水到渠成的事情。”何丽如是说。据她介绍，事实证明，装了G-BOS的车辆的节油效果非常明显，每辆车的百公里油耗都实现了5%左右的下降。

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    在驾驶员的安全管理方面，何丽认为效果尤为明显。她告诉记者：“以前许多驾驶员都有空挡滑行的习惯，可对于电控发动机的车辆来说，空挡滑行并不省油，还不利于安全。还有急加速急减速，都会造成安全隐患，通过G-BOS的监控，这类不良操作行为越来越少，现在车队90%的驾驶员的驾驶操作都已达标。”

    何丽对G-BOS系统的推广非常看好，公司有意在以后更新的车辆上全部配上这个系统。“G-BOS在客运企业的运营管理和成本控制上发挥了很大作用，我认为它有着很广阔的市场前景，我们也非常喜欢用这套系统。”何丽总结道。