据悉，在刚刚结束的长春市两会上，如何保证校车安全，保证法律赋予校车的各项特权不受侵犯，成为参会的长春市人大代表和政协委员们热议的话题。

    在《校车安全条例（草案征求意见稿）》中，校车被赋予了多项特权，但在实际运行中，特别是在缺乏监管的农村，校车的特权如何受到保障和尊重是孩子们乘车安全的关键。

    对此，市政协委员王世祥认为，校车的优先权不可能完全依靠交警的维护和公民的自觉，需要科技手段去监控。比如，他建议可以效仿北京公交车车头车尾安装监控摄录仪，全程摄录校车行驶过程中是否有其他车辆违规超车别车，一旦遭遇侵权，校车司机可以凭录像去投诉，再由交警部门对违规车辆进行处罚。

    参加长春市“两会”的代表和委员提出，确保校车运行安全，提高校车司机的驾驶水平和素质是关键，国家应当出台政策，建立校车司机责任制，并由相关的行政部门监督和监管，法律应当对造成校车事故的学校和司机进行严惩。

    在长春市“两会”上，来自香港的政协委员吕新荣介绍，在香港，有5000余辆校车每天穿梭在港九、新界各区，虽然道路非常狭窄，但交通事故非常罕见，安全系数很高。原因是按照香港法律，一旦发现校车超载，司机一经定罪就要被处罚5000元港币并监禁3个月。同时，学校方面大多成立了专门的委员会，确保校车安全。

    而来自澳门的唐锡根委员表示，在澳门所有校车的外观都相当醒目，还有统一标识，甚至连车上的座位数量也都登记在册，这些都为校车安全提供了保障。