新能源汽车技术已相对成熟的是混合动力型,混合动力由于有2个动力系统,整车控制与发动机管理系统比较复杂,故障率相对更高,影响需求。正是因为混合动力的技术相对成熟,所以市场猜测“节能和新能源汽车十二五规划”会回归对混合动力的重视与支持。
新能源汽车的发展驱动主要来自2个方面,其一是政策推动,这部分我们已经在政策面中进行分析;其二是成本优势,购置成本方面的优势主要是政府通过补贴形式体现,使用成本的优势主要来自替代能源相比燃油的价格优势。
未来新能源客车有望首先发力。我们预计新能源汽车最初的市场将是公交市场,因为客车市场中新能源客车占比相对较高,预计公交车中新能源车的占比将逐步提高到25%左右,那么年销量可以达到约2万辆。
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)
安凯 7-8米 10-23座 客运旅游团体客车(柴油 汽油)
晶马 5-6米 10-19座 客运团体旅游客车(柴油)