新能源汽车技术已相对成熟的是混合动力型,但该技术主要控制在日系的本田和丰田手中。混合动力由于有2个动力系统,整车控制与发动机管理系统比较复杂,故障率相对更高,影响需求。正是因为混合动力的技术相对成熟,所以市场猜测“节能和新能源汽车十二五规划 ”会回归对混合动力的重视与支持。
新能源汽车的发展驱动主要来自2个方面,其一是政策推动,这部分我们已经在政策面中进行分析;其二是成本优势,购置成本方面的优势主要是政府通过补贴形式体现,使用成本的优势主要来自替代能源相比燃油的价格优势。
未来新能源客车有望首先发力,政策或致乘用车突破。我们预计新能源汽车最初的市场将是公交市场,因为客车市场中新能源客车占比相对较高,预计公交车中新能源车的占比将逐步提高到25%左右,那么年销量可以达到约2万辆。在个股上,建议关注宇通客车 。相关新闻2011年客车企业经营质量显著提高2012年第一期小客车摇号时间为1月26日北京2012小客车数量调控政策修订解读2012年度北京市小客车指标额度为24万个4000亿校车市场启动宇通客车签下首单申龙客车25辆混合动力公交入驻昆明苏州金龙海格 开启智慧客车之未来重卡“哀鸿遍野” 客车“一片红火”完美作业网有免费视频读者调查评选颁奖典礼举行 中大客车批量出口非洲多哥市场
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)
安凯 7-8米 10-23座 客运旅游团体客车(柴油 汽油)
晶马 5-6米 10-19座 客运团体旅游客车(柴油)