“下辈子不再做客车”，这是中大集团总裁徐连宽一句让人惊异的话。但是他随即又解释到：“客车业非常复杂，当初真的是低估了这个行业的复杂性。“不过徐总紧接着话锋一转：”下辈子不做客车，但这辈子一定要做好。”

　
　　多年来，有多少实业资本进入客车行业，也有多少存量客车企业驻足不前，也有少数曾经辉煌的客车企业走入穷途末路，新秀的中大坚持着，生存着，而且显示着越来越好的态势，在客车行业整合、竞争、淘汰的风暴中，中大客车的旗帜依然高高飘扬。走进中大客车生产基地生产线，生产线上的忙碌和无闲见证着这个企业的生机盎然。

　　在现时新能源汽车热潮之时，徐连宽有着自己独特的观点。谈到新能源汽车产业的发展，徐连宽给出了自己的理解。他认为，当前阶段发展新能源汽车应该双轨并行、分类发展。对于公共领域的新能源汽车(如公交车、客车大巴等)和用于私人使用的新能源轿车应该分类指导和推广发展。

　　他认为这基于目前我国的新能源汽车发展处于初级阶段，我国近年在发展电动汽车充电站上有了长足进步，但对于私家车的充电桩布局还未完成，这一阶段大概需要3-5年时间;而对于新能源客车领域来说，整体产业链已经发展较为完善，具备了大规模推向市场的条件。

　　徐连宽进一步提及新能源客车的成本优势，相对传统的城市公交大巴、仅为柴油公交车的六分之一;而且纯电动客车续航里程稳定、充电可控性强;并且最重要的是使用纯电动客车“无污染、零排放”，将能彻底解决城市公交造成的高排放问题。因此徐连宽认为，当前新能源客车在城市公交等公共领域的发展前景十分良好。