2011年8月，国内前50家客车企业共计销售客车2.16万辆，同比增长14.83%。1-8月累计销售客车14.62万辆，同比上升7.57%。中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示，受治理拥堵和高铁减速等因素的影响，大中型客车迎来新的发展机遇;预计未来大中型客车市场的集中度将进一步提升，大中型高级客车将成为新的增长点。

　　市场需求旺盛

　　自2011年以来，商用车产销量随着经济增速的放缓而不断下滑，但客车市场却一枝独秀，增幅持续放大。据统计，8月商用车产销量分别为27.62万辆和28.59万辆，同比分别下降9.22%和6.40%;而8月客车产销量分别为3.47万辆和3.42万辆，同比分别增长14.99%和13.52%。

　　大中型客车表现抢眼，中国客车统计信息网数据显示，2011年1-8月大中客累计销售9.47万辆，同比增长9.97%，高于行业平均增幅2.4个百分点。佘振清表示，2010年上海世博会的召开拉动了大中型客车的销量;在高基数的基础上，2011年大中型客车同比增幅仍近10%，体现出市场需求旺盛。

　　从细分市场来看，公路客车的销量仍然最大，而公交客车对客车市场增长贡献最大。数据显示，1-8月公交客车累计销量3.77万辆，同比增长14%;公路客车累计销量5.68万辆，同比增长7.25%。佘振清表示，公路客车数量居首表明其基础地位仍然较强，在当前高铁降温的背景下，公路客车的外部环境正在好转。

　　部分铁路线路降速运行改善了公路客运经营环境，而各大城市治理拥堵、大力发展公共交通，有利于公交客车市场的增长;此外客车企业积极开发城市通勤车、校车等新市场，客车行业有望持续稳定发展。

　　高端客车或发力

　　宇通客车及金龙汽车旗下的厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙占据半壁江山，业内人士预计，未来大中型客车市场的集中度将进一步提升，大中型高级客车将成为新的增长点。

　　从企业的表现来看，宇通客车及金龙汽车旗下的厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙销量合计5.11万辆，同比增长12.6%，市场份额合计达53.92%，是左右大中型客车市场中的“权重股”。其中，宇通客车销售2.47万辆，同比增长17.61%;苏州金龙1.21万辆，同比增长8.61%;厦门金龙8969辆，同比增长8.41%;厦门金旅5263辆，同比增长7.25%。

　　客车企业在不断发展大中型客车市场的同时，注重产品升级，大中型高档客车增长迅速。2011年1-8月，宇通客车的高级客车销量为8829辆，全部为大中型客车，同比增长54.68%，市场份额达到35%，居第一位;安凯的高级客车销售1124辆，同比增长30.24%;中通客车的高级客车销售1314辆，同比增长14.86%;苏州金龙的高级客车销售2884辆，同比增长3.18%。佘振清表示，运输结构的调整势必会促进客车行业的产品结构调整，高级客车对于提高整个行业的经营质量具有直接支持作用。