来自中国汽车工业协会的数据显示，2011年1~6月，我国商用车累计销量211.11万辆，同比下降6.07%。引人注意的是，江淮商用车逆势增长5.4%，上半年共销售轻卡、重卡、客车底盘等14.63万辆，行业排名升至第三。这是江淮商用车首次跻身商用车行业三强。在客车底盘市场整体萎缩的情况下，江淮客车底盘继续保持了增长态势，累计销售1.23万台，同比增长4.4%，行业领先优势进一步扩大。

　　2011年上半年，客车底盘市场毫无悬念地维持弱势格局。令人欣喜的是，江淮客车底盘继续保持增长，成为上半年客车底盘市场的最大亮点。

　　江淮客车底盘营销公司总经理马元椿表示：“不断的技术进步是江淮客车底盘实现持续增长的原动力，深厚的技术积累和创新产品的不断推出，使得江淮客车底盘始终保持市场领先地位。”

　　从市场整体环境看，随着客车整车企业的底盘自制率的不断提高，客车底盘市场的整体下滑趋势难以改变。但中国有着广阔的市场和多层次的需求，如何适应不同的用户，提供差异化产品和服务，从而提高自己在细分市场的竞争优势，客车底盘生产企业还有很大的作为。

　　近两年，江淮商用车相继推出了包括宝斯通高端客车底盘、纯电动客车底盘和后横置客车底盘等一批行业领先的产品，形成了自己独特的竞争优势。今年上半年，仅宝斯通客车底盘就实现销售321台，同比增长97%，在高端客车市场实现了新的突破。针对三四线城市公交市场，江淮客车底盘凭借独有的弯纵梁技术，将以往的三级踏步变为两级踏步，不仅成功地解决了以往前置发动机客车离地间隙过高、上下客不便的难题，产品的节油、舒适性和操控性也得到了整体提升，受到县域客车市场的广泛好评。1-6月，江淮城乡公交底盘实现销售1218台，同比增长58%。