2011年6月7日，记者从国资委网站获悉，恒天汽车股份有限公司(下称“恒天汽车”)总装线竣工投产庆典仪式在湖北随州举行。一期建设包括年产1.5万台底盘总装线、检测线、2.3万平方米专用车车间及综合配套设施，2011年计划销售4亿元。

　　6月初，以纺织为主业的恒天集团旗下经纬纺织机械股份有限公司，通过重组湖北新楚风汽车股份有限公司(下称“新楚风汽车”)获得了生产汽车资质，并将其更名为“恒天汽车股份有限公司”。不过，新楚风汽车相关人士则认为，这有可能又是一起企业和地方政府“拉郎配”的重组。

　　逆势投资商用车

　　恒天汽车承接了湖北新楚风汽车整车、底盘、客车和专用车资质。新楚风汽车是2007年3月经湖北省工商局核准注册成立的股份制企业，公司注册资金2亿元，是随州市一家集汽车整车、底盘、客车、专用车为一身的综合性整车制造企业，可生产和销售“楚风”牌全系列产品。

　　新楚风汽车内部人士接受记者采访时透露，“楚风”品牌现在已经没落，每年生产车型大概5万辆，主力车型为“教练”车，大概占全国驾校市场60%的市场份额。

　　据了解，恒天汽车二期规划建设年产5000辆中高档客车生产线，三期在1000亩新区土地上建设高档重卡生产及核心部件生产基地和综合物流体系，规划五年达到80亿元以上销售规模。

　　商用车市场转冷

　　不过，以轻纺为主业的恒天集团高调进入商用车市场并不被看好。国泰君安首席汽车分析师张欣告诉本报记者，恒天的优势在轻纺，现在强势介入一个自己并不精通的领域，而且湖北市场基本上是东风汽车的“地盘”。

　　除了在汽车行业没有积累这一“短板”之外，整个汽车行业乃至行业态势的发展趋势，也让人对恒天汽车未来的发展担忧。

　　根据中国汽车协会统计，2011年4月，全国汽车产销量为153.53万辆和155.20万辆，环比下降15.98%和15.12%。其中商用车销量下滑比较厉害，成为拖累4月车市的“主力”。商用车产销37.88万辆和40.97万辆，环比下降14.69%和14.81%。

　　此外，2011年1~4月，全国汽车累计产销643.11万辆和653.39万辆，同比增长5.09%和5.95%。商用车产销152.22万辆和154.83万辆，同比增长0.54%和1.08%。“2011年商用车市场形势不乐观，全年同比或为负增长。主要原因是2009、2010两年的超高速增长有一定透支因素，而且车辆销售基数过大，有调整的内在需求。”国家信息中心高级分析师李晓庆向记者表示。