最近，位于浙江省绍兴县柯西工业区的厦门金龙联合汽车工业有限公司绍兴分公司的生产车间一片忙碌，正加紧为厦门公交公司赶制95台新能源客车。

　　“2011年开年到现在，公司的生产总量近200台，与2010年同期相比，增长了约30%。”公司总经理陈文权高兴地告诉记者，这些订单大部分都是冲着公司研发生产的新能源客车而来的。

　　这两年，“金龙”公司把研发生产的重点放在了新能源客车上，油电混合、液态天然气、气体天然气、纯电动……这些新能源客车更环保、更节能，成为公司在客车市场上比拼的“杀手锏”。

　　“客车生产与小轿车不同，小轿车还有外形竞争，客车最主要的竞争就是动力性能竞争。

　　近年，汽柴油价格猛涨，加上节能环保要求在提升，所以寻求新的能源动力成为我们发展的动力。”陈文权说，就拿天然气作为动力的新型客车来说，使用的天然气的价格成本比汽油、柴油便宜，尾气排放量也要少很多，市场销量看好也就理所当然。

　　就在2010年广州亚运会期间，由该公司生产的117台用液态天然气动力客车，被作为广州市城市公交车运行，好评如潮。2011年以来，除了国内订单，来自东欧、中东、非洲等地的外单也纷至沓来，新能源客车更是成为国内外买家的采购重点。

　　据悉，2011年该公司的生产总量预计3500台左右，远远超过2010年的2780台，而新能源客车的比重将占到一半。

　　据悉，为进一步做大做强新能源客车，该公司最近已计划再引进50名技术人员，着重研发纯电动和天然气动力客车。