事件:日本三大汽车巨头宣布从2011年3月14日起全面停产,且未公布复产时间表。
地震对日本本国汽车行业的影响
1、直接影响生产,影响供应。
2、交通运输设施损坏影响日本车出口,使相应车企利润受损。
3、按地区轮流停电以应对电力供应不足,一旦停电,一些汽车企业又陷入停工的危险,生产计划遭到打乱。
地震对全球汽车行业的影响
1、未来2-3个月内,日本在全球车市中对欧美的汽车供应会受严重影响。
2、将对日本厂商在其他国家的投资厂商遭到了一定程度的冲击。零部件供应中断将影响日本在其他国家的配套供应,影响当地的汽车生产。
地震对中国汽车行业的影响
1、对中国合资企业的零部件配套市场影响很小。
目前日本整车厂在中国国内合资企业生产的产品的国产化率很高。
2、或将引起中国汽车消费结构的变化。
预计中国车市的消费结构会有一定的变化,日益壮大的中国车企将在中国旺盛的汽车需求中占据更大的份额,弥补部分日本厂商的供应缺口。
3、灾后重建对商用车的需求凸显。
灾后重建巨大工程量,将需要大量运输车辆。预计这种运力上的激增而带来的对载货车需求的提升,将会达到平时正常情况下的3倍以上。尤其是对于那些大吨位、多轴化的重卡来说,将迎来销售的高潮。投资者可关注中国的重卡企业中国重汽和福田汽车。
同时,随着恢复性建设的日渐深入,轻卡、工程车和专用车也将成为需求的重点。投资者可关注江铃汽车、东风汽车和江淮汽车。
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)
安凯 7-8米 10-23座 客运旅游团体客车(柴油 汽油)
晶马 5-6米 10-19座 客运团体旅游客车(柴油)