2011年3月6日，两会代表带着对新能源行业的关注，来到位于北汽福田的北京新能源基地考察，代表们参观了康明斯发动机基地、节能减排实验室以及欧V新能源客车生产车间。

　　在参观过程中，代表们提出，从此次“两会”中有关新能源汽车的多项议题，不难看出政府大力发展新能源汽车决心，新能源汽车行业大有可为。

　　政策推动新能源发展

　　近年来，新能源汽车产业发展如火如荼，尤其是2009年科技部等部委开始实施“十城千辆”新能源汽车大规模示范行动以来，我国新能源汽车推广应用的步伐逐渐加快。

　　根据汽车业“十二五”规划，新能源汽车是我国“十二五”规划中的七大新兴产业之一，已经成为国家振兴经济和转变产业结构的重要突破口。目前，国家对新能源汽车的政策倾斜，加速了汽车企业在新能源客车上的研发力度，加快新能源汽车发展的步伐。我们有理由相信，中国新能源产业将会实现跃进式发展。国内新能源公交车的应用，发展前景广阔。

　　两会代表的此次对福田欧V的调研，不但让欧V新能源汽车展示了在节能减排上的优势，同时代表们对新能源行业的关注也让福田欧V明确了自己在国内新能源领域的位置，认识到福田欧V在国内新能源发展中的责任。

　　优势一：新能源汽车应用的先行者

　　在新能源汽车推广应用方面，福田汽车是先行者。

　　2006年福田欧V混合动力客车面世后，福田汽车以超常营销魄力，大胆提出给广州巴士一辆车免费试用半年。2007年，福田欧V混合动力客车便开始试运行。2008年1月11日，广州第一巴士公司选购30辆福田混合动力客车，拉开了中国混合动力客车产业化的帷幕。

　　2008年12月28日，北京市公交集团一次性与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车采购协议。

　　2009年台湾成运公司采购了75辆福田欧V混合动力客车。

　　2011年台湾地区将继续采购110辆福田新能源汽车。

　　近日，福田汽车又接到了1060辆纯电动环卫车和50辆纯电动出租车订单。福田汽车已经成为中国新能源汽车应用范围最广、数量最多的企业。

　　优势二：强大的研发基础

　　福田汽车成为我国新能源汽车市场推广的领跑者，绝非偶然。这源自福田对新能源汽车的高度重视，源自福田对新能源汽车研发、生产的孜孜追求。

　　早在2003年，福田欧V新能源客车公司成立伊始，便致力于新能源汽车科技领域的探索与应用。2007年，福田汽车成立了新能源汽车技术中心。目前该技术中心现有专业技术人员500余人，其中欧日美等专业领域的海外专家8人，研究生以上学历46人(其中博士以上18人)。新能源技术中心还搭建了完善的开发试验室，形成了从设备到技术的较完整的开发测试体系。

　　研发和生产领域的联合创新，为福田汽车推广应用新能源汽车打下了坚实的基础，为福田新能源汽车的顺利稳定运行提供了可靠保障。

　　优势三：以应用促发展

　　眼下，行业内外，发展新能源汽车的热情持续高涨，不乏一掷千金的投资者，不乏描绘宏伟蓝图的预言家，唯独真正扎实推进市场化的应用者确有如凤毛麟角。

　　2009年3月13日，北京新能源汽车产业联盟在北汽福田宣告成立，这是我国首个新能源汽车产业联盟。

　　在新能源汽车推广应用方面，福田汽车已经制定了清晰的规划。按照福田汽车规划，到2015年，福田汽车产销量将达到180万辆，营业收入超过2000亿元。其中新能源汽车占福田汽车整体产销量的比例将增至15%。

　　业内专家指出，在新能源汽车领域，如果有更多像福田汽车这样注重应用的企业，新能源汽车这一战略性新兴产业必将得到更快的培育和发展。